“校車(chē)”無(wú)疑成為去年最揪心的詞匯，頻發(fā)的事故催生了國(guó)家對(duì)于校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定。未來(lái)一周，《校車(chē)安全條例〔草案〕》、校車(chē)四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這兩份有關(guān)“校車(chē)”的國(guó)家層面草案，陸續(xù)結(jié)束公開(kāi)征求意見(jiàn)。而善于編織概念的股評(píng)家們，早已給“校車(chē)市場(chǎng)”營(yíng)造出無(wú)限的想象空間，對(duì)于躍躍欲試的生產(chǎn)校車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這塊看似誘人的蛋糕，是否真的美味無(wú)比?而爭(zhēng)奪蛋糕的背后，安全校車(chē)什么時(shí)候才能開(kāi)進(jìn)校園呢?

　　校車(chē)市場(chǎng)，究竟有多大?一份民間的數(shù)據(jù)讓人激動(dòng)不已：我國(guó)現(xiàn)有中小學(xué)生2億多人，需要乘坐校車(chē)的有幾千萬(wàn)人，按照每輛車(chē)搭載40人來(lái)計(jì)算，校車(chē)需求高達(dá)百萬(wàn)輛。與此同時(shí)，我國(guó)專(zhuān)業(yè)校車(chē)銷(xiāo)量每年只有2000輛左右。江淮汽車(chē)股份公司總經(jīng)理助理、多功能商用車(chē)公司總經(jīng)理林嘯虎在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，說(shuō)得最多的一個(gè)詞就是：市場(chǎng)規(guī)模3000億。

　　林嘯虎：3000億的市場(chǎng)，假如說(shuō)主要的二三線(xiàn)城市按照校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配備的話(huà)，3000億!相當(dāng)大的一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模!

　　訂單生產(chǎn)，有限需求，目前國(guó)內(nèi)校車(chē)市場(chǎng)仍處于起步階段，擁有專(zhuān)業(yè)校車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)和生產(chǎn)實(shí)力的客車(chē)企業(yè)只有20家左右，能形成規(guī)模的更是寥寥無(wú)幾。林嘯虎說(shuō)，和普通客車(chē)相比，專(zhuān)業(yè)校車(chē)至少要貴出20%以上。除了外觀上的差異，專(zhuān)業(yè)校車(chē)的獨(dú)特配置，是它昂貴的理由：

　　林嘯虎：像我們普通車(chē)輛上是不帶胎壓監(jiān)測(cè)裝置的，標(biāo)準(zhǔn)校車(chē)上就會(huì)有這種胎壓裝置;普通車(chē)輛是不帶逃生窗的，校車(chē)就帶逃生窗的，普通車(chē)輛上的緊停裝置等都是不需要的。

　　《校車(chē)安全條例〔草案〕》、校車(chē)四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，正在廣泛征求社會(huì)意見(jiàn)。新的規(guī)章制度中，在校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、司機(jī)資質(zhì)、行使路權(quán)方面都有了詳細(xì)規(guī)定。但是涉及到采購(gòu)資金、運(yùn)行費(fèi)用等問(wèn)題，還有待進(jìn)一步明確。

　　需要通過(guò)財(cái)政資助、稅收優(yōu)惠、社會(huì)捐贈(zèng)等多種方式，發(fā)展校車(chē)服務(wù)。《校車(chē)安全條例(草案)》已經(jīng)明確了資金來(lái)源。但在《車(chē)時(shí)代》雜志主編藍(lán)河看來(lái)，政策還可以細(xì)化。

　　藍(lán)河：這個(gè)補(bǔ)貼是一次性的還是長(zhǎng)期的，因?yàn)槲覀冎老裣ＭW(xué)，或者是相對(duì)偏遠(yuǎn)一點(diǎn)的學(xué)校條件下，一次性補(bǔ)貼他可以購(gòu)買(mǎi)校車(chē)，但是他的長(zhǎng)期使用過(guò)程中還會(huì)遇到很多問(wèn)題。

　　買(mǎi)得起校車(chē)，但維護(hù)費(fèi)用也高得驚人。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)校車(chē)一年的運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用高達(dá)1500億元。如何讓好的政策推廣普及，落實(shí)到位，讓每一個(gè)需要乘坐校車(chē)的學(xué)生都能安全出行，還需要社會(huì)各方一起努力。

　　對(duì)于校車(chē)運(yùn)營(yíng)部分，青島市政府給予財(cái)政補(bǔ)貼支持。經(jīng)過(guò)比較測(cè)算，參照當(dāng)?shù)厥杖胨剑骖櫟今{駛員及護(hù)導(dǎo)員工資、車(chē)輛折舊及維修成本，并結(jié)合試運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路實(shí)際，溫馨校車(chē)要維持正常運(yùn)營(yíng)，一天一名學(xué)生往返至少應(yīng)按20元收取。對(duì)此，青島市政府決定，青島市區(qū)以外的下屬縣(市、區(qū))，青島市政府和當(dāng)?shù)卣餮a(bǔ)貼9元，剩下的2元由學(xué)生負(fù)擔(dān)。青島市區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的校車(chē)不享受補(bǔ)貼。

　　“隨著車(chē)輛的增多，規(guī)模效應(yīng)就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，管理成本就會(huì)攤薄，這樣，校車(chē)運(yùn)營(yíng)就可以真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化與可持續(xù)發(fā)展。”毛德豐對(duì)校車(chē)未來(lái)的發(fā)展充滿(mǎn)信心。