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    美國校車的九個逃生出口

    2014.10.26 -

    來源:來源:楚風客車網

    作者:美國校車

      說到交通安全,不能不提紐約校車交通。紐約有15.2萬名學生,每天坐校車上學。紐約市政府撥款給校車公司,學生不用付車費。紐約市有個一英里規定,超過一英里的低年級學生,都坐校車上學。一些有特殊需要的兒童,如果有醫生證明,可享用有空調的小型校車。

      美國的黃色校車,是所有公路交通中最堅固的交通工具,采用最安全的等級,其堅固程度,讓悍馬都畏懼三分。

      黃色校車的設計,也是獨一無二的。它有9個逃生出口:校車正常上落的門、后門、司機旁邊的門。后門和邊門,從里外都可以推開。除了這3個門外,還有6個逃生出口。車的兩邊各有兩個一推就能打開的窗戶。最后,車頂也有兩個逃生口,萬一校車側翻,小學生可以從車頂上的兩個逃生口爬出去。

      紐約的校車,交通局的車檢處每年都要作年檢,檢查緊急逃生門和窗是否可用等。紐約市的校車安全檢查,不是像一般的汽車讓修車行負責,而是必須到交通局的車檢處進行。除了每年的年檢,交通局還會不定時作抽檢。

      由于安全設施完善,檢查落實到位,在所有車禍中,校車所占比例最低,傷亡也最少。

      在美國,校車這種一推即開的逃生窗,也是公共汽車和地鐵的標準配備。在公共汽車和地鐵車廂兩邊的窗戶,都有明確的標示,告訴乘客如何在緊急情況發生的時候,把車窗推開逃生。

      由此我聯想到,前段時間廈門BRT公交車爆燃,許多乘客沒能逃出來,就因我們的公共汽車大部分車窗無法輕易開啟造成的。因為在緊急逃生時,不能靠錘子,公交車必須全部采用能夠“直接整幅推開”的窗戶。確保緊急時窗戶一推就開——這應該成為公交車逃生設計的基本底線原則。

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