作者徐德培先生：1947年生，中共黨員、中學高級教師。1966年高中畢業于江都縣中學，1972年參加教育工作，1980年畢業于揚州教育學院，2008年退休。原江都中學工會主席、江都實驗初中黨支部書記。曾獲得“全國優秀教師”榮譽。

　　剛踏上23路公交車，收音機里就傳來某地校車出事的消息，車廂里幾名乘客隨即大聲議論起來。“鮮活的小生命就這樣離去了，學校該重視校車的安全問題了!”一個干部模樣的中年男子說著嘆了口氣。 “看來要有過硬的措施，比如將一個地方的校車與地方政府的公車規定一個比例，每購置5輛公車，必須添置1輛校車。你說沒錢買校車，那么先停止買公車。”一個老者慢條斯理地說。這時，一個清脆的聲音打斷了七嘴八舌的議論：“爺爺，你們小時候也坐校車上學嗎?”爺爺模樣的人一下子愣住了：“校車?我們小時候上學的校車?有嗎?”“有啊!”我看到他一臉滑稽的表情，立即乘機插上話：“我們小時候上學每人都有一輛校車——是獨輪校車。”小姑娘驚愕地睜大眼睛：“獨輪校車?安全嗎?”“非常安全!”于是，我跟她講起那個年代上學路上的故事。

　　上世紀五六十年代，孩子們到了上學的年齡，必須要準備兩件物品：一個書包和一個鐵環。書包一般很簡陋，一塊舊布，或一張舊報紙，好包起書夾在腋下就行，能背在肩上的、有背帶的布包就算書包中的極品了。鐵環卻是要考究的，大小要適中，接頭要平滑，鐵銹要磨光，還要配套一根兩尺來長的竹竿，下端綁上“U”形的粗鐵絲，用來推動鐵環向前滾動。

　　一切準備就緒，開學的日子到了。為了壯聲威，孩子們上學時總是呼朋喚友，成群結隊。從家門口開始，大家就滾起鐵環。隨著同路人數的增多，鐵環也越來越多。在上學高峰期，會有十多個孩子排著長長的隊伍，滾著鐵環向學校進發。若是在隆冬季節，那么多鐵環在凍得硬邦邦的土路上滾動，老遠就聽到隆隆的響聲，真可謂“雷霆乍驚，宮車過也。”鐵環不倒，這是及格分。穩當當地滾過上坡路、下坡路，就要有點技巧了。推著鐵環跳過溝坎，鐵環也不會倒下，能夠安全著陸繼續向前，便是滾鐵環的最高境界。當時這樣的技巧對我們幼小心靈的震撼，恐怕不亞于后來的騎摩托車飛越黃河的絕頂功夫。上學路上，手不離“竿”，“竿”不離“環”，一路滾過，一路侃過，一路笑過，一路唱過，不知不覺就到了學校。即便是冬天，一路趕來也已是滿頭大汗，滿臉通紅。好在那時候學校星羅棋布，上小學一般只有一兩里路，上初中也不過六七里路，對于滾鐵環上學的孩子，絲毫不感到路有多長。當時我們完全不知道上學還需要乘坐什么校車，恐怕即便有校車，我們也舍不得丟棄心愛的鐵環而去乘車——鐵環帶著我們上學，鐵環就是我們的“獨輪校車”。

　　后來，教育布局調整了，許多學校撤并了，上學的路變長了。

　　再后來，城市化進程加快了，教育之網向城市收縮，農村孩子上學的路更長了。

　　其實，農村本沒有校車問題，越來越多的教育資源集中到城市后，農村孩子上學搭乘的校車便成了問題。如今，為使城鄉教育均衡發展，許多地方都實施了一系列作為，如托管辦學、集團化辦學等等。然而，在這個過程中，我們還需多考慮一點農村孩子的實際需求，只有這樣，他們的上學路才會更加安全、美好。