校車司機(jī)的一言一行、一舉一動(dòng)，通過(guò)"e+智能校運(yùn)"系統(tǒng)能看得清清楚楚，一旦出現(xiàn)狀況，我們就能在第一時(shí)間進(jìn)行處理……”在江西南客校運(yùn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限公司(下稱“南客校運(yùn)公司”)的監(jiān)控平臺(tái)前，該公司董事長(zhǎng)黃建國(guó)介紹說(shuō)，該平臺(tái)打破原有管理模式，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等高新科技成果，對(duì)校車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，打造學(xué)生安全移動(dòng)空間。

　　據(jù)了解，該公司“e+智能校運(yùn)”運(yùn)行一年來(lái)，安全接送學(xué)生150萬(wàn)人次，沒(méi)有發(fā)生一起校車安全事故。有關(guān)人士表示，這是貫徹落實(shí)《校車安全管理?xiàng)l例》以及《江西省校車安全管理規(guī)定》的具體行動(dòng)，也是推進(jìn)法治江西建設(shè)的生動(dòng)實(shí)踐。

　　校車監(jiān)控平臺(tái)隨時(shí)監(jiān)控校車運(yùn)行路線

　　一年安全接送學(xué)生百萬(wàn)人次

　　6月4日，在南昌市新建區(qū)的一條馬路上，一輛掛有臨時(shí)牌照的“大鼻子”校車正在緩慢地行駛，噴涂統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的黃色校車顯得非常顯眼，仔細(xì)一看校車上坐的卻并不是學(xué)生。

　　“這條線路不行，路況明顯不好。”車上一名男子正手拿著圖紙對(duì)其他同行的人員嘀咕道，隨后車子又緩慢駛向了另一條路。

　　一個(gè)下午，這輛校車在四周道路上行駛了數(shù)十趟，一路上車上的人員都聽著非常認(rèn)真，一邊仔細(xì)觀察四周的路況，一邊在本子上記錄著什么，而一旁的地圖也被反復(fù)圈花了很多次。

　　那么，這幫成年人到底是什么身份?他們坐在校車上又在干什么?

　　近段時(shí)間，南客校運(yùn)公司與新建區(qū)一些邊遠(yuǎn)學(xué)校達(dá)成協(xié)議，為這些學(xué)校提供校車運(yùn)營(yíng)服務(wù)，為了應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的合作，該公司負(fù)責(zé)人正在和校方代表現(xiàn)場(chǎng)考察運(yùn)營(yíng)線路，經(jīng)過(guò)多天多時(shí)段的摸排，一條優(yōu)化的行駛路線呈現(xiàn)在了大家的眼前。

　　原來(lái)，南客校運(yùn)公司是一家專業(yè)從事校車銷售、租賃、運(yùn)營(yíng)的公司，因其自建的“e+智能校運(yùn)”平臺(tái)，自2015年4月運(yùn)行一年來(lái)，已安全接送學(xué)生150萬(wàn)人次，沒(méi)有發(fā)生一起校車安全事故而備受關(guān)注。

　　日前，南客校運(yùn)公司董事長(zhǎng)黃建國(guó)接受《新法制報(bào)》記者采訪時(shí)坦言，“出于對(duì)安全考慮，公司對(duì)于運(yùn)營(yíng)的每一條線路，都通過(guò)多方親自體驗(yàn)過(guò)的，只有這樣才能保障安全。”

　　按照有關(guān)規(guī)定，南客校運(yùn)公司摸查好線路后，將行駛線路、開行時(shí)間和停靠站點(diǎn)的合理可行的校車運(yùn)行方案上報(bào)到地方人民政府教育行政部門，教育行政部門分別送同級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門、交通運(yùn)輸部門征求意見。教育行政部門收到回復(fù)意見后提出審查意見，報(bào)本級(jí)人民政府，經(jīng)批準(zhǔn)后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)給校車標(biāo)牌，并在機(jī)動(dòng)車行駛證上簽注校車類型和核載人數(shù)。

　　創(chuàng)新帶來(lái)學(xué)生家長(zhǎng)的放心

　　近兩年，為了更好地保障學(xué)生上下學(xué)路途安全，不少地方開始大膽改革創(chuàng)新，引入由政府主導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的校車服務(wù)公司，南客校運(yùn)公司便是其中一家，其搭建的“e+智能校運(yùn)”平臺(tái)更是引起多方關(guān)注。

　　6月7日，新法制報(bào)記者跟隨車牌號(hào)為贛AD6105的標(biāo)準(zhǔn)化校車,實(shí)地見證了這種保證安全校運(yùn)的新模式，并記錄了其接送孩子上學(xué)放學(xué)的全過(guò)程。

　　當(dāng)天早上7時(shí)許,這輛核載56人的黃色“大鼻子”校車準(zhǔn)時(shí)停在南昌市高新區(qū)保利東灣小區(qū)門口,車子緩慢停穩(wěn)后下車的是一位跟車?yán)蠋煟却^(qū)上學(xué)的孩子上車后，老師最后上車,然后，“大鼻子”校車一路經(jīng)停沿途多個(gè)小區(qū)繼續(xù)接上小區(qū)的孩子,最終一并送往南昌外國(guó)語(yǔ)高新學(xué)校。

　　當(dāng)天下午4時(shí)30分放學(xué)后，“大鼻子”校車又再將孩子們沿途一一送回家。

　　值得注意的是，在校車上，負(fù)責(zé)看護(hù)的跟車?yán)蠋熑炭醋o(hù)這些孩子，一方面看他們是否系好了安全帶，是否攜帶了尖銳物等危險(xiǎn)物品，另一方面還要給學(xué)生們叮囑安全常識(shí)。

　　“每次接送,都與家長(zhǎng)實(shí)行人卡交換。”熊婷婷介紹說(shuō)，上下車時(shí),孩子們一一刷卡，在線系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別并上傳數(shù)據(jù)，跟車教師再核對(duì)人員，一人一座，確保每個(gè)孩子安全入校、平安回家。

　　據(jù)黃建國(guó)介紹，為了給學(xué)生提供安全放心的服務(wù)，公司每輛校車上都安裝了智能識(shí)別設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控每一輛車子車內(nèi)狀況，保證不超員、不超速、司機(jī)不違章駕駛。每天每位學(xué)生上下車刷卡時(shí)，家長(zhǎng)還可以收到短信，實(shí)時(shí)了解孩子的情況。

　　路面上運(yùn)行的校車，也得到了交警部門的大力配合。在南昌外國(guó)語(yǔ)高新學(xué)校大門不遠(yuǎn)處的十字路口，校車運(yùn)行的時(shí)間正值上下班的高峰期，經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)，交警通過(guò)手動(dòng)控制信號(hào)燈的方法，讓校車優(yōu)先通行，快速化解有可能出現(xiàn)的交通擁堵情況。

　　創(chuàng)新“e+智能校運(yùn)”保安全

　　按照以往的情況，校車一旦行駛在路上，要對(duì)其進(jìn)行全方位的監(jiān)管并不容易，車子是否行至急彎、陡坡、臨崖、臨水的危險(xiǎn)路段，是否存在超員超載更是不得而知。

　　但南客校運(yùn)公司在這方面卻有其獨(dú)特的辦法，因?yàn)橹灰@些校車一上線運(yùn)行，位于高新區(qū)佳海產(chǎn)業(yè)園的南客校運(yùn)安全監(jiān)控平臺(tái)的大屏幕上，工作人員就可以實(shí)時(shí)關(guān)注到每輛校車的運(yùn)行情況，車內(nèi)車外實(shí)時(shí)畫面、實(shí)時(shí)運(yùn)行路線通過(guò)電子屏便一目了然。

　　記者采訪過(guò)程中，黃建國(guó)指著大屏幕向記者介紹稱："e+智能校運(yùn)"應(yīng)用平臺(tái)由公司自主構(gòu)建，目前已經(jīng)獲得了6項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利，"智慧管理、智能控制"在安全方面塊起到了很大的作用。”

　　“該平臺(tái)打破原有管理模式，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等高新科技成果，在接送學(xué)童途中，監(jiān)控平臺(tái)隨時(shí)可通過(guò)GPS、北斗雙模定位監(jiān)控接送車輛，家長(zhǎng)也可通過(guò)手機(jī)APP實(shí)時(shí)查看孩子上下車情況及車內(nèi)動(dòng)向。”黃建國(guó)說(shuō)，該公司所有校車司機(jī)都取得了A級(jí)駕駛證，并具有多年駕駛經(jīng)歷，在設(shè)計(jì)行駛路線時(shí)，司機(jī)只能按照預(yù)先設(shè)定的路線行走，一旦校車脫離預(yù)設(shè)軌道、開進(jìn)臨崖、臨水路段，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出報(bào)警提示，工作人員可遠(yuǎn)程遙控校車斷油熄火。

　　據(jù)了解，自2015年4月起，該公司“e+智能校運(yùn)”在南昌市高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、新建區(qū)、紅谷灘及南昌縣等區(qū)縣的10余所中小學(xué)運(yùn)行，撫州市也已將該平臺(tái)引進(jìn)，用于校車安全運(yùn)行的監(jiān)管。此外，多地政府已下發(fā)文件批準(zhǔn)南客校運(yùn)公司在當(dāng)?shù)亻_展校車運(yùn)營(yíng)服務(wù)。黃建國(guó)也因校車安全管理的創(chuàng)新之舉，被江西省校車行業(yè)協(xié)會(huì)籌委會(huì)推選為會(huì)長(zhǎng)。

　　公司與學(xué)校雙贏獲多方好評(píng)

　　實(shí)際上，南客校運(yùn)公司的運(yùn)行模式不但保障了學(xué)生上下學(xué)路途安全，還使得學(xué)校周邊的道路暢通不少。

　　“大容量的校車一輛能載50多名學(xué)生，在以前，這些學(xué)生大部分都是家長(zhǎng)開私家車接送，上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，學(xué)校周邊擁堵不堪。”南昌外國(guó)語(yǔ)高新學(xué)校的一名老師向記者介紹，自從有了校車后，家長(zhǎng)無(wú)需開車接送孩子，在交警部門的配合下，校車快速通過(guò)，在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入學(xué)校。

　　“經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)營(yíng)，學(xué)校、家長(zhǎng)以及學(xué)生三方都對(duì)校車服務(wù)很滿意。”南昌市新建區(qū)教育局分管校車運(yùn)營(yíng)工作的副局長(zhǎng)告訴記者，下一步，該局將探索這種模式推向鄉(xiāng)鎮(zhèn)，讓偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)也能開通校車。

　　據(jù)了解，一輛校車的成本價(jià)為16萬(wàn)元左右，租賃價(jià)格為每學(xué)期2萬(wàn)元/輛，非專業(yè)校車被取締后，一些民辦幼兒園尤其是城郊的幼兒園，在沒(méi)有政府補(bǔ)貼的情況下，根本無(wú)法一次性拿出十幾萬(wàn)元買車，南客校運(yùn)的營(yíng)運(yùn)服務(wù)則可以為他們解決燃眉之急。

　　“這樣一來(lái)，我們既不用買校車，也不用養(yǎng)校車，更不用養(yǎng)駕駛員了。”一名已經(jīng)與南客校車公司簽訂了校車運(yùn)營(yíng)服務(wù)協(xié)議的幼兒園園長(zhǎng)接受采訪時(shí)坦言，這是一個(gè)雙贏的局面。

　　在南客校運(yùn)公司的停車場(chǎng)上，還有數(shù)十輛“大鼻子”校車整齊地停放在場(chǎng)邊，一旁的工作人員正在忙碌地檢查各車車況。黃建國(guó)指著這些車介紹道，公司目前已有百余名專業(yè)的校車司機(jī)，六七十輛校車分布在南昌市各大學(xué)校和教育機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)，公司多輛備用車在公司停車場(chǎng)等待備用，一旦運(yùn)營(yíng)的校車出現(xiàn)故障，這些備用的校車和司機(jī)能立即替補(bǔ)，接駁孩子們安全抵達(dá)目的地。

　　“校車安全不僅關(guān)系千家萬(wàn)戶的幸福，還會(huì)影響社會(huì)和諧穩(wěn)定。”江西省教育廳基礎(chǔ)教育處相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“e+智能校運(yùn)”利用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維將社會(huì)、學(xué)校、政府等各環(huán)節(jié)資源整合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)校車智能控制+智慧管理，為孩童打造一個(gè)安全的移動(dòng)空間。