?？谵r(nóng)村地區(qū)，很多孩子都是坐三輪車上學(xué)的。(記者 黃一冰攝)

　　海口網(wǎng)2月9日消息(記者楊杰 實(shí)習(xí)生聶敏儒)近期，各地不斷發(fā)生的校車安全事故屢屢刺痛人的神經(jīng)，不經(jīng)意之間，那些生命花朵還未綻開(kāi)就葬身于車輪，讓人心悸，令人神傷。面對(duì)校車安全，誰(shuí)都不能漠然視之，我們需要如臨深淵、如履薄冰的那份細(xì)微謹(jǐn)慎。在今年的省兩會(huì)上，學(xué)生安全出行問(wèn)題成為了熱詞，很多人大代表、政協(xié)委員都不約而同地關(guān)注到4個(gè)重如千斤的漢字———校車安全。

　　記者調(diào)查 校車安全存三隱患 入校返家并不安全

　　據(jù)我市教育、公安、交通、安監(jiān)等部門反饋信息來(lái)看，全市校車安全普遍存在三大隱患。

　　記者獲悉，截至去年底，?？诘怯浶＼?51輛，其中專用校車20輛，僅占總量的13.2%。而據(jù)我市教育、公安、交通、安監(jiān)等部門反饋信息來(lái)看，全市校車安全普遍存在三大隱患：一是校車安全責(zé)任意識(shí)淡薄，一些民辦學(xué)校、幼兒園使用改裝、報(bào)廢或車況不良等未取得校車專用標(biāo)志的車輛充做校車使用;二是校車超員超載現(xiàn)象屢禁不止，部分學(xué)校為節(jié)省經(jīng)費(fèi)隨意超載，極易造成群死群傷事故;三是沒(méi)有把好校車司機(jī)招聘、培訓(xùn)關(guān)。部分校車司機(jī)素質(zhì)較差，部分學(xué)校、學(xué)生、家長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄，存在僥幸心理。

　　8日上午，記者來(lái)到我市寰島實(shí)驗(yàn)小學(xué)，該學(xué)校由于今年春季開(kāi)學(xué)時(shí)起全面停開(kāi)校車，而廣受社會(huì)關(guān)注。臨近中午，校門外已聚集了不少接送孩子放學(xué)的家長(zhǎng)。談到校車停運(yùn)，家長(zhǎng)們也倍感無(wú)奈。“沒(méi)有校車接送，真的很不方便!”學(xué)生家長(zhǎng)黃女士大倒苦水：“孩子才上2年級(jí)，沒(méi)有了校車我每天至少要提前1個(gè)小時(shí)起床親自送去學(xué)校，趕去上班時(shí)又會(huì)遇到交通高峰期，遲到將在所難免。”不少家長(zhǎng)認(rèn)為，違規(guī)校車被叫停完全理解，但是如果校方不及時(shí)添購(gòu)正規(guī)校車，任由孩子“各行其道”其實(shí)更不安全。很多家長(zhǎng)只得選擇出租車、摩托車和電單車等交通工具，不僅加重了交通壓力，附近路段會(huì)更加擁堵不堪，對(duì)于學(xué)生和家長(zhǎng)的出行安全也帶來(lái)很大隱患。

　　家長(zhǎng)心聲 校車安全不可忽視 學(xué)生真的“傷不起”

　　家長(zhǎng)呼吁，主管部門務(wù)必加強(qiáng)對(duì)校車的排查，督促學(xué)校重視校車質(zhì)量。

　　隨后，記者走訪了府城地區(qū)部分幼兒園和小學(xué)，圍繞“校車安全”話題，不少家長(zhǎng)提出了他們的意見(jiàn)和建議。“首先，交警、運(yùn)管等部門一定要經(jīng)常上路嚴(yán)查，監(jiān)督各校車按核載量載員，不能接受超員現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為可‘一次性死亡’，直接吊銷駕駛證并對(duì)學(xué)校進(jìn)行處罰，再犯可取消辦學(xué)資格。”正在瓊山幼兒園門外接孩子的張先生建議。

　　記者走訪中發(fā)現(xiàn)，不少幼兒園的校車是面包車，按新校車標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，這種校車顯然是不合格的。一些家長(zhǎng)呼吁，主管部門務(wù)必加強(qiáng)對(duì)校車的排查，督促學(xué)校重視校車質(zhì)量。學(xué)校每年應(yīng)從繳納的學(xué)費(fèi)中預(yù)留一部分專門用于校車購(gòu)置、維護(hù)、保養(yǎng)等并形成長(zhǎng)效機(jī)制，就不會(huì)出現(xiàn)一旦違規(guī)校車被叫停，卻無(wú)力購(gòu)買新車等捉襟見(jiàn)肘的尷尬。

　　采訪中，幾位家長(zhǎng)還別出心裁提出“考證上崗制”，即校車駕駛員還必須取得特制的“校車駕駛證”方可上崗，并需要進(jìn)行年審，提高職業(yè)入門門檻能有效維護(hù)子女上下學(xué)的安全系數(shù)。