近年來，校車事故頻發(fā)給我們敲響了警鐘。政協(xié)常務(wù)委員、九江市監(jiān)察局副局長盧瑜建議，建立校車公司，成立由市(縣、區(qū))長為組長的校車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)本級政府有關(guān)部門履行校車安全管理職責(zé)。

　　目前，在多部門管理的背景下，由于缺少牽頭單位，致使各部門對于校車的管理職責(zé)不清，校車安全存在隱患。尤其是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校，由于交通條件有限，家長對校車超載仍沒有足夠的重視，甚至用農(nóng)用車或是即將報廢的車輛作為校車，接送孩子上下學(xué)，“在家長看來，只要能送孩子上學(xué)，能接他們回來就可以了。”盧瑜說。

　　但孩子作為弱勢群體，在交通事故當(dāng)中，經(jīng)常發(fā)生群死群傷的情況。因此盧瑜建議采取“政府主導(dǎo)、市場運作、公司管理、財政支持”的模式，建立市縣兩級校車公司，由公交公司或客運公司管理，使之成為城鄉(xiāng)公共交通的拓展和延伸。

　　另由交警部門負(fù)責(zé)校園周邊道路交通安全實施，制定校車優(yōu)先的有關(guān)規(guī)定，并核發(fā)統(tǒng)一“贛學(xué)”開頭的專用校車車牌，辦理校車注冊等。教育部門則負(fù)責(zé)審核校車使用申請，建立校車管理臺賬等。

　　盧瑜建議購車費用由各級財政承擔(dān)。運營費用則由財政部門部分補貼，另一部分按物價部門核準(zhǔn)票價，采取自愿原則，收取學(xué)生乘車費。“校車公司的建立需要一個過程，我希望通過這份提案表達(dá)市民的意愿，引起決策層的注意和考慮。”盧瑜說。