第一、校車不規范是威脅學生安全的重要原因。

　　校車不符合相關標準，多數校車都是學校、幼兒園買的或租用的二手車，很少有學校和幼兒園專門購買新車接送學生。同時存在嚴重的超員超載現象，特別是在廣大農村地區，不少學生搭載農用車和“三腳貓”上學放學，存在嚴重的安全隱患。同時，家長既擔心，又很無奈，明知這樣的車不安全，但是沒有正規的校車，只能讓孩子冒風險。正規校車缺乏，造成了“黑校車”泛濫，超載等違規行為，給孩子安全埋下了巨大隱患。

　　第二、 落實政府責任是解決校車問題的核心

　　盡管并不能排斥民間力量的介入校車安全管理及運營，但毫無疑問，校車安全的基本責任仍然應當由政府擔當。令人欣慰的是，去年12月國務院法制辦已公布了《校車安全條例草案》(征求意見稿)，其中明確規定：“對學生居住分散，難以保障就近入學或者在寄宿制學校入學的農村地區，國家通過財政資助、稅收優惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，支持使用校車接送學生的服務。支持校車服務所需的財政資金由中央財政和地方財政分擔。”希望這些規定能夠盡快出臺，落在實處，政府在校車問題上的任何失職，都難以獲得人民的諒解和信任。

　　第三、拓展工作思路是解決校車問題的關鍵

　　關于校車的運營，目前有政府主導、企業主導、政企合作等多種模式，對于具體的運營，有些地方嘗試成立專門的校車公司，或者通過招投標形式把校車運營委托給客運公司;辦校車不能是單純的“慈善工程”，在校車的運營中，政府應該以適當補貼彌補其利潤的不足。激發企業辦校車、辦好校車的積極性，只有從根本上努力，校車的缺乏，校車服務等相關問題才能得到有效解決。

　　當然，政府不一定要把購買、運營等具體事務一攬子包辦，可以鼓勵企業、學校來辦校車。但是政府也不能完全不管，要切實做好立法、監管、統籌等工作。

　　所以對于以上問題和建議的措施有：加大對校車的資金投入。加強對校車安全設施的資金、科技開發投入，提高校車安全性能，提高對學校采購高性能校車的財政補助。 健全法律、法規，提高對校車司機技能，素質等要求。 借鑒國外先進經驗，增加校車行車特權。 建立系統，健全的問責制度，明確校車安全責任。 加強宣傳引導，提高全社會對校車安全的社會責任認知。愿孩子們都能坐上安全的校車，行走在祖國堅實的大地上!