昆明市公安局交警支隊近日在小哨村路段查獲一輛核載7人的“校車”，該車竟擠塞了33人。

　　荔城交警大隊一中隊民警近日在西天尾鎮(zhèn)九華大道查獲一輛核載7人的“校車”，卻坐了15人。

　　近些年，關(guān)于校車超載的新聞可謂屢見不鮮。2014年6月，云南麗江市某專用校車，核載18人，實載33人，其中幼兒30人，超載率逾80%;2015年12月，江蘇宿遷市一小型面包車核載6人，實載30人，其中幼兒28名，超載率達400%;2016年3月，安徽霍邱縣一校車核定載客19人，實際載客62人，其中61名師生，超載率達200%以上。

　　毋庸置疑，校車本是為了保證學(xué)生上下學(xué)方便、安全、快捷而設(shè)置的專用車輛。然而，如今被人們寄予安全期待的校車，卻因超載行為而變得不再那么讓人安心。更需注意的是，校車超載而致孩童死亡的案例亦時有發(fā)生。

　　事實上，禁止校車超載駕駛的法律法規(guī)早已有之。《校車安全條例》規(guī)定：校車載人不得超過核定的人數(shù)，不得以任何理由超載。校車載人超過核定人數(shù)的，由公安機關(guān)交通管理部門扣留車輛至違法狀態(tài)消除，并依照道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定從重處罰。于2015年11月1日起實施的《中華人民共和國刑法修正案(九)》也有相關(guān)規(guī)定，對從事校車業(yè)務(wù)或旅客運輸車輛嚴重超員、嚴重超速行為處以刑事處罰——以構(gòu)成危險駕駛罪追究刑事責(zé)任，判處拘役并處罰金。

　　然而，我們不禁要問，在慘劇和法律面前，校車超載之事為何仍屢屢發(fā)生?筆者認為，執(zhí)法不力和監(jiān)管缺乏，促成了超載校車的“無法無天”。一方面，部分學(xué)校和幼兒園受利益驅(qū)使，已將校車由保障學(xué)生安全的一個“幫手”異化為搶奪生源的一種工具。另一方面，相關(guān)部門對校車管理缺位，造成改裝而成的“大空車”可以肆意超載而無視學(xué)生安全。長此以往，超載行為愈演愈烈，校車奪命的悲劇便不再是偶發(fā)了。

　　杜絕校車超載，全社會都應(yīng)該擔(dān)起責(zé)任。首先，執(zhí)法部門應(yīng)該強力執(zhí)行相關(guān)法律，重拳打擊校車超載的危險駕駛行為;其次，可加大財政投入力度，有針對性地為中小學(xué)校和幼兒園配置盡可能足額的合規(guī)校車，并聯(lián)合交警部門，對校車使用情況進行不定期的突擊監(jiān)管。最后，各校應(yīng)為校車設(shè)置專有標識，嚴禁改裝車、個人機動車等違法車輛從事校車服務(wù)，社會公眾發(fā)現(xiàn)非法運載學(xué)生的行為亦當?shù)谝粫r間舉報。

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