今年5月18日，山東省東明縣一家幼兒園的校車接送孩子上學(xué)時(shí)，將一名4歲的女童遺忘在車?yán)铮挛绶艑W(xué)女童被發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)全身青紫、窒息死亡。2016年7月12日上午，保定市容城縣一幼兒園將一男童遺忘在校車上，導(dǎo)致孩子窒息而死;2016年9月7日，天津市河?xùn)|區(qū)一幼兒園一女童因?yàn)楸?a class='innerLink' target="_blank" href='/xcxw/'>校車司機(jī)遺忘在車內(nèi)，窒息死亡······令人痛惜的悲劇一再發(fā)生，幼兒意外死亡的事件一次次引起輿論嘩然。本該萬分安全的幼兒園校車一次次成為“死亡校車”，原因何在?

　　校車?yán)镞z忘的光是孩子嗎

　　記者了解到，幼兒被遺忘校車內(nèi)導(dǎo)致死亡事件多發(fā)生在民辦幼兒園，地處農(nóng)村地區(qū)的幼兒園發(fā)生意外事故的頻率明顯高于城市。經(jīng)查事故校車幾乎都未在相關(guān)部門辦理校車手續(xù)，司機(jī)也不具備擔(dān)任校車司機(jī)的資格。許多民辦幼兒園的校車均為私家車或是租來的面包車，校車司機(jī)也多為幼兒園負(fù)責(zé)人會開車的親屬。在接送孩子上學(xué)時(shí)，隨車的并沒有幼兒園的老師，通常只有司機(jī)一個(gè)大人。

　　曾經(jīng)發(fā)生意外的幼兒園 圖片來自網(wǎng)絡(luò)

　　這樣的校車司機(jī)未接受正規(guī)的安全培訓(xùn)，對于自己所開校車的責(zé)任、出事后果認(rèn)識模糊，只當(dāng)是給親戚朋友幫忙，甚至不過是一樁生意、營生。但凡出事校車，司機(jī)往往對車內(nèi)孩子的“重視度”不夠。開車途中加個(gè)油、修個(gè)車，一打岔、一疏忽就忘了車內(nèi)還有沒下車的孩子。孩子上車、下車疏于清點(diǎn)、過數(shù)。幼兒園老師接上孩子更是疏忽大意，想當(dāng)然的以為缺席的孩子是請假了，沒有主動聯(lián)系家長盯對，缺乏對事故的警惕。直到家長發(fā)現(xiàn)孩子沒回家、沒蹤影才知道大事不好。各方責(zé)任意識、風(fēng)險(xiǎn)意識薄弱，一方錯(cuò)一點(diǎn)，幾方失責(zé)，湊到一起就是大錯(cuò)，闖下大禍，最終孩子喪命。

　　幼兒園校車事故頻出，被遺忘在車?yán)锏牟粌H是孩子，還有責(zé)任心!

　　制度和責(zé)任不該只是“紙上談兵”

　　走進(jìn)任何一個(gè)幼兒園，制度、規(guī)定、注意事項(xiàng)張榜上墻，這么多的制度、規(guī)定、注意事項(xiàng)為什么管不好一輛校車呢?

　　國務(wù)院早在2012年4月就公布了《校車安全管理?xiàng)l例》并開始實(shí)行。《條例》對校車的管理責(zé)任主體、校車使用地區(qū)、制定和修訂校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)的部門、校車駕駛?cè)速Y格、校車通行安全、校車乘車安全、相關(guān)責(zé)任都作出了規(guī)定。其中第三十九條第三款明確要求隨車照管人員要清點(diǎn)乘車學(xué)生人數(shù)，幫助、指導(dǎo)學(xué)生安全落座、系好安全帶，確認(rèn)車門關(guān)閉后再示意駕駛?cè)藛?a class='innerLink' target="_blank" href='http://www.8x8x1948.com'>校車;第五款要求隨車照管人員應(yīng)當(dāng)核實(shí)學(xué)生下車人數(shù)，確認(rèn)乘車學(xué)生已經(jīng)全部離車后本人方可離車。

　　某發(fā)生意外的幼兒園校車 圖片來自網(wǎng)絡(luò)

　　探究校車事故發(fā)現(xiàn)，失責(zé)的校車司機(jī)、老師都沒有遵守、忽略了《校車安全管理規(guī)定》這些明明白白的制度，這些從血的教訓(xùn)總結(jié)出來的管理制度一旦成了掛在墻上的擺設(shè)、“稻草人”，孩子們的噩夢就會降臨。一些只想賺錢、只想降低成本的民辦幼兒園在校車問題上“隨意”的態(tài)度和“兒戲”一樣的經(jīng)營管理模式發(fā)生事故只是個(gè)時(shí)間問題。在農(nóng)村、城郊，找?guī)组g房子、購置些桌椅板凳和游樂設(shè)施、請幾位幼師，幼兒園就開張營業(yè)、“像模像樣”了，家長往往就是被這些巧舌如簧的“園長”信口雌黃“蒙蔽”“忽悠”。一位發(fā)生意外孩子的家長透漏，最初選擇出事幼兒園是因?yàn)殡x家近，而且園長自己認(rèn)識，出事后才知道這家幼兒園根本沒有正規(guī)的校車資質(zhì)。

　　接連發(fā)生的悲劇暴露出幼兒園管理缺失，也暴露出當(dāng)?shù)亟逃鞴懿块T監(jiān)管的缺失。教育部門滿足于三令五申、下發(fā)指令要求幼兒園加強(qiáng)對校車的管理，隨車照管人員離車時(shí)檢查沒檢查車內(nèi)是否還有孩子、幼兒園校車管理是否落實(shí)、沒有落實(shí)者如何發(fā)現(xiàn)、怎么處罰、怎么防患未然等等，卻語焉不詳、疏于細(xì)化、問責(zé)。校車監(jiān)管制度各個(gè)環(huán)節(jié)缺乏嚴(yán)格的操作規(guī)程，導(dǎo)致這些制度、條例最終流于形式。

　　“打瞌睡”的責(zé)任心早該被喚醒了

　　孩子夭亡，最痛苦的莫過于家長親朋。但是作為孩子的監(jiān)護(hù)人，父母也并非全無責(zé)任，比如家長對于幼兒園的選擇是可控的，民辦幼兒園是否持證經(jīng)營、校車是否具有正規(guī)牌照、校車司機(jī)是否接受過專業(yè)培訓(xùn)等問題都可以進(jìn)行考量。一些家長僅僅因?yàn)橛變簣@離家近、幼兒園外觀環(huán)境看起來“還不錯(cuò)”、價(jià)格便宜就選擇，對更重要的幼兒園的資質(zhì)、老師的資質(zhì)、司機(jī)及校車資質(zhì)缺乏深入了解、考察，甚至懶得認(rèn)真，給孩子安全埋下隱患。

　　曾發(fā)生意外的幼兒園 圖片來自網(wǎng)絡(luò)

　　隨著“全面二孩”政策的開放，社會對幼兒園的需求也會增加，孩子“入園難”“入園貴”“入園遠(yuǎn)”的情況不可避免，一些“假冒偽劣”“摻雜使假”的幼兒園會渾水摸魚、撈上一把。這樣情況下，家長作為孩子入園安全的“第一把關(guān)人”，更應(yīng)該做好前期的核查、比較，不能一味的因?yàn)殡x得近、價(jià)錢低、有名額而冒冒失失的往前沖。

　　校車安全無小事。政府監(jiān)管部門要加強(qiáng)幼兒教育機(jī)構(gòu)，尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)民辦幼兒園的監(jiān)管，加強(qiáng)抽查、路檢、暗訪，把校車安全管理強(qiáng)化、硬化，壓實(shí)責(zé)任，加大問責(zé)，確保各環(huán)節(jié)有人查、有人管;幼兒園及教師要加強(qiáng)責(zé)任心，喚醒“打瞌睡”的“馬大哈”司機(jī)，司機(jī)一疏忽、家長千行淚，要切實(shí)履職盡責(zé);家長要嚴(yán)把入園關(guān)，為孩子挑選正規(guī)的幼兒園。

　　政府、學(xué)校、家庭三方面都行動起來，齊心協(xié)力，讓類似悲劇不再發(fā)生，給孩子一個(gè)安全、快樂的童年。