校車在我國出現(xiàn)的時間還是比較晚的，中國國務院安全生產(chǎn)委員會辦公室在《道路交通安全"十二五"規(guī)劃》中強調(diào)指出，要建立健全校車安全管理法律法規(guī)體系和安全管理制度，明確校車優(yōu)先通行權，加強校車監(jiān)管，保障校車安全，并規(guī)定校車須安裝衛(wèi)星定位和限速裝置，2008年10月，校車正式在中國大陸地區(qū)面世。

　　僑外出國：學生生命高于一切，看看海外校車到底有多安全

　　而世界上第一輛校車，早在汽車發(fā)明之前就誕生于美國。1837年，美國第一家生產(chǎn)校車的公司W(wǎng)ayne Works開始生產(chǎn)一種可以乘坐25個小孩子的馬車，專門用來接送學生。在1886年前后，人們就稱這種馬車為"School cars"或"School trucks"了。

　　美國：校車“全副武裝”，司機審查嚴格

　　僑外出國想說發(fā)展到今天，美國的校車制度可以說是較為完善的，在美國，校車制度包含在12年義務教育內(nèi)，并且乘坐校車上學是教育范圍內(nèi)的強制性制度。行駛過程中校車也擁有著絕對的優(yōu)先權，即使是在遠離美國本土的塞班島，也有任何車輛不得超車校車的規(guī)定，否則校車司機是可以隨時掏槍的。

　　當校車停車和學生上下車時，所有車輛必須停在離校車20英尺外的地方，同樣的，開車超過正在進行停靠和上下學生的校車屬于嚴重的交通違法行為，將會被處以1000美元的高額罰款，且吊銷一年駕駛證。

　　僑外出國：學生生命高于一切，看看海外校車到底有多安全

　　美國的校車也稱得上是“全副武裝”了，高底盤和車后的保險杠讓校車免于汽車追尾的撞擊，車頂足夠的強度保護也減少了校車在翻車事故中因為頂部塌陷導致的學生傷亡。2006年11月，美國印第安納首府，一輛悍馬撞上了停在路邊的無人校車，事故造成悍馬車體粉碎，校車卻安然無恙。

　　美國對于校車司機的考量也是有著嚴格的規(guī)定，司機必須通過司法部門的背景調(diào)查才能獲得校車司機的資格，每5年需要重新申請校車駕駛執(zhí)照。

　　僑外出國：學生生命高于一切，看看海外校車到底有多安全

　　加拿大：校車家長緊密結合，保證孩子上下學安全

　　在加拿大，校車采用租用模式，經(jīng)費則來自教育撥款，由教育局直接支付給校車公司。只要是從家里到學校的距離符合乘坐校車標準的學生都可以免費乘坐，但是不同年齡段的學生有所區(qū)分，如六年級的學生距離規(guī)定是2.5公里，學前班的學生則是900米。

　　年紀較小的學生需要家長親自到車站接送孩子，不然學校會直接通知家長到學校接孩子，學生在校車上的時候也必須要聽從司機的安排，否則司機可以直接告知校方和家長。

　　僑外出國：學生生命高于一切，看看海外校車到底有多安全

　　加拿大校車司機的審核也是十分嚴格的，必須年齡在21歲以上，不可以有不安全駕駛記錄和犯罪記錄，視力水平也要符合相關規(guī)定的標準，還要經(jīng)過緊急反應、路線檢查等相關職業(yè)培訓，還有諸多更加細致的規(guī)定，如具備喜歡孩子、富有同情心等個人特質(zhì)才可以拿到校車司機駕駛執(zhí)照。

　　每輛校車的容納人數(shù)也是有限的，實際乘車人數(shù)絕對不能超過規(guī)定，同時，學校還會安排老師隨行，保障學生的上下車安全，如此嚴謹?shù)男＼嚢踩Ｕ现贫纫沧屝＼囋诩幽么蟪蔀榉浅０踩纳舷聦W交通方式。

　　不僅具備一流的教育資源，還有從小到大的安全陪伴，這也促使了近年低齡移民熱潮的興起，僑外出國舉辦的“預見2019·僑外全球移民展望會”正在全國范圍內(nèi)火熱進行，建議有移民打算的家庭蒞臨現(xiàn)場了解更多教育資訊，移路隨行，就在僑外。