新世紀以來的第一個十年，中小學生的上學放學安全，越來越受到國家的重視，以前國內并沒有相關的規定規范，校車行業車型不統一，安全沒保障，自從2008年，宇通開始開發大鼻子的專用校車，國內的各個廠家也紛紛的行動起來，雖然說現在的校車數量還遠不夠解決全部的問題，但是有就比沒有強，這是無可否認的，下面就讓我們來了解一下國內校車的主流廠家和車型。

　　宇通校車

　　1、宇通客車

　　主要產品：“長鼻子”校車

　　產品介紹：

　　宇通客車的“長鼻子”校車有兩款車型：“大鼻子”校車長10米、為51+2+1座(51個學童專用座位、2個監護人座椅、1個司機座椅);“小鼻子”校車長7.2米，為35+2+1座。該校車不僅符合2010年7月實行的首部強制性校車國標《專用小學生校車安全技術條件》，而且在設計的針對性上以及結構、內部、逃生的安全性上更勝一籌。

　　長頭設計使車輛在發生正面碰撞時吸收撞擊能量，有效增強校車安全性能，保護司機及學童安全。同時，行業先進的宇通整車電泳大大提高了宇通校車的防腐性能，避免了車輛的安全隱患。環形車身結構、專用停車信號臂、安全報警器、專業學童座椅、醒目的車身顏色、司機360°無盲區設計等等諸多安全裝備，能全方位保證學童的乘車安全。

　　大通V80校車

　　2、上汽MAXUS大通

　　主要產品：V80校車

　　產品介紹：

　　特別優化的車身結構讓大通V80校車能夠經受住嚴格的正面、側面、尾部碰撞測試。除此之外，大通V80還主動申請了國際標準的翻滾測試，而測試結果也表明國產的商用MPV達到了國際水準。

　　除去堅固的車架結構，MAXUS大通V80的內部和外飾也依照國外同行的標準進行了配置，新科技配置的帶警示燈的LED顯示屏、逃生門，以及帶硬盤刻錄的內部監控和行駛記錄儀、急救包、車輛遠程跟蹤系統、甚至接送人員身份指紋識別系統，都讓V80校車具備了安全校車的軟硬件配備。

　　3、中通客車

　　主要產品：LCK6800DX校車

　　產品介紹：

　　LCK6800DX校車是中通客車根據小學生的生理特點和行為特征自主開發的一款符合新興學童校車市場的專用小學生校車。整車采用發動機前置式長頭結構，對安全和舒適進行了特殊強化。該車造型設計完全是由其技術中心造型組進行創意設計的，底盤采用中通首款前置底盤平臺，屬于完全自主開發產品。

　　4、長安客車

　　主要產品：長安6603校車

　　產品介紹：

　　長安6603校車是委托國際知名設計公司設計的一款半長頭車型，造型新穎時尚。兩箱式車身使安全性更高，能滿足關于小學生校車強制性國家標準的基本要求，對車頭、車窗、踏步、座椅、扶手、應急出口等涉及安全問題給予了特別關注。

　　成熟的長安客車底盤，6603校車的短前懸、長軸距使整車穩定性更好。乘客區面積設計設計合理，2+2布置，座位數(含司乘)為24-30個。它的中間通道寬度600mm，行走方便順暢;駕駛區符合人體工程設計，司機駕駛舒適、操控方便，視野良好。

　　看到這里，您可能會問為什么校車都是大鼻子的設計?這樣的設計有什么好處嗎?

　　大鼻子校車的安全系數更高，能夠盡量地保障乘車學生的安全。主要原因在于它的撞擊力小，在與其他車輛碰撞時，可以起到緩沖作用，不至于傷及學生，即便發動機起火，小朋友們也可以安全逃生;另外發動機前置且與車廂隔離，在發動機失火時不至于馬上燒進車廂，保障撤退安全還有發動機前置避免了后置車被追尾時失去動力。而且，大鼻子校車的設計選用精準的坡度和角度，坡度的設計充分考慮了司機的視線，更方便于駕駛員觀察路況。

　　最后小嗶嗶

　　國內校車企業遠不止以上這四家，國內現在缺的不是車型，缺的是規范和政策的落實。話又說回來，國內絕不能生搬硬套國外的福利政策。各個學校地方要求不統一，校車成本高昂，這都是阻止規范校車鋪展開來的阻礙，其實更多的是政策執行上的問題，長鼻子校車固然安全，但是更重要的呢是國家的規范，只有從國家層面下手，每一位學生才能坐上安全的校車，您說不是嘛？