近年來(lái)黑校車造成的校車事故頻繁出現(xiàn)，究竟是什么造成了黑校車的屢禁不止呢?根據(jù)近年黑校車事故發(fā)生原因，做出來(lái)相關(guān)分析。

　　1.校車原因 當(dāng)前校車大致可分為兩類：第一類是大型企業(yè)出于職工福利而設(shè)置的學(xué)生接送車，此類車輛多半兼作職工接送車，大型企業(yè)均建立有相應(yīng)的安全生產(chǎn)制度，這一類車輛會(huì)定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。第二類是私立小學(xué)、幼兒園的學(xué)生接送車。而這一類車輛由于屬民營(yíng)資本，為了降低成本，通常采取購(gòu)買價(jià)格便宜的二手車，或租用車輛，甚至存在使用無(wú)牌無(wú)證、套牌、報(bào)廢車和低速貨車、電瓶三輪車運(yùn)輸學(xué)生的情況。而后者在投入運(yùn)行的校車中占的比例更大一些，這主要是由缺乏資金投入引起的。大多數(shù)學(xué)校對(duì)于校車的安全運(yùn)行重視不夠，只愿意將有限的資本投入到可以提高教學(xué)質(zhì)量的教師及教學(xué)設(shè)施上。由于校車多為短途行駛，且時(shí)間、路線較為固定，易使管理者產(chǎn)生麻痹大意的思想，忽視了對(duì)車輛維護(hù)的資金投入，從而使事故的發(fā)生存在隱患。

　　2. 駕駛?cè)嗽颍汉芏嚅_(kāi)黑校車的司機(jī)不知道國(guó)家在校車方面有相關(guān)的法律法規(guī)，且黑校車駕駛?cè)藛T本身素質(zhì)差，包括安全意識(shí)、遵守交通法規(guī)自覺(jué)性不足，片面追求個(gè)人利益思想較重，缺乏對(duì)孩子生命負(fù)責(zé)思想，易造成校車事故。

　　3.政策和教育資源分配不合理原因 近年來(lái)，中國(guó)小學(xué)生人數(shù)減少了21.7%，而小學(xué)學(xué)校數(shù)量減少了56.8%。導(dǎo)致學(xué)校數(shù)量極具減少的主要原因是始于2001年的農(nóng)村中小學(xué)布局調(diào)整，簡(jiǎn)稱撤點(diǎn)并校。撤點(diǎn)并校的直接后果是導(dǎo)致學(xué)生上學(xué)路途遙遠(yuǎn)。 且在全國(guó)眾多城鎮(zhèn)當(dāng)中，由于各個(gè)學(xué)校教育資源發(fā)展的極大不均衡，家長(zhǎng)們擠破頭想把子女送到好學(xué)校去，這就出現(xiàn)了跨片跨區(qū)甚至跨城市進(jìn)行擇校，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)學(xué)生上下學(xué)以車代步的情形。在城鎮(zhèn)當(dāng)中家長(zhǎng)們的主觀擇校情況和在農(nóng)村因撤點(diǎn)并校而導(dǎo)致的客觀擇校情況都使校車的需求極度擴(kuò)大，如此一來(lái)催生了“黑校車”市場(chǎng)。

　　4.交通環(huán)境原因 在現(xiàn)實(shí)生活中，盡管有關(guān)主管部門嚴(yán)格打擊違規(guī)車，超載、超速車已經(jīng)多年，但是對(duì)廣大農(nóng)村收效甚微，打擊高潮過(guò)后，這些車輛照樣運(yùn)行。其原因是城市公交特別在上班或節(jié)假日期間超載十分嚴(yán)重，這是“合法”的超載，人們已習(xí)以為常;交通管理部門對(duì)長(zhǎng)途客班車超載管理很嚴(yán)，在各車站碼頭設(shè)有檢查站點(diǎn)，但是，身邊現(xiàn)實(shí)是這些班車在檢查時(shí)間，或者檢查關(guān)口一過(guò)仍然經(jīng)常發(fā)生超載，而且可以說(shuō)客運(yùn)車超載時(shí)間比不超載的時(shí)間多，除非客運(yùn)的淡季。所以，在這種交通大環(huán)境之下，一方面是嚴(yán)重不足需要的校車，另一方面是無(wú)人管理，造成黑校車的泛濫。