2021年11月，某幼兒園校車駕駛人無證駕駛校車，且嚴重超載行駛導致車輛側翻，造成多人受傷。該起事故暴露出的校車安全問題引起廣泛關注。通過大數據檢索、數字建模比對，檢察機關全面梳理轄區內運營校車安全管理隱患，找準監管盲區。2月2日，最高檢發布大數據賦能未成年人檢察監督典型案例，其中包括這起“河北省滄縣檢察院督促履行校車安全監管職責大數據監督案例”。

　　2021年11月，某幼兒園校車駕駛人無證駕駛校車，且嚴重超載行駛導致車輛側翻，造成20名幼兒及1名教師受傷的嚴重后果，涉事司機因危險駕駛罪被立案偵查。該起事故暴露出的校車安全問題引起河北省滄州市檢察院關注，在全市部署開展校車安全監督專項行動，切實保障學生出行安全。滄縣檢察院落實專項行動部署，對本地校車安全運營情況展開調查。經過初步調查，檢察機關發現行政審批部門、教育行政部門和公安交警部門分別在校車運營的審批許可、監督管理方面負有相應職責，各自掌握了大量校車運營的相關數據信息，但由于各部門掌握的信息不同步，容易造成監管盲區。由于當地教育行政部門登記的學校在用校車達140余輛，逐一踏訪調查耗時耗力且難以保障調查效果，有必要通過對各部門相關校車信息開展大數據分析，更好明確校車安全問題所在，促推監管治理。

　　檢察機關通過教育行政、公安交警、行政審批等部門獲取校車、司機、學生上下學乘車、運營許可等數據信息，經對這些數據信息的綜合分析，篩選出從事校車運營卻無校車標識牌、未按期年檢的校車，無校車駕駛資格、與登記備案信息不符、未按期審驗、有違法犯罪記錄以及已滿60周歲的校車司機。國務院《校車安全管理條例》和《河北省<校車安全管理條例>實施辦法》對校車許可使用、校車駕駛人條件和校車安全管理均有明確規定，由于相關規定未能得到貫徹執行，導致教育行政部門登記的實際使用校車情況與行政審批、公安交警部門掌握的合規校車信息存在差異，數據分析的關鍵點在于找出不同部門所掌握校車數據之間的“差異項”，這些“差異項”是校車安全問題隱患所在，也是監管盲區的集中體現。

　　經大數據比對篩查，檢察機關累計篩查出37輛正使用但無標識牌校車，這些無標識牌校車中有25名駕駛人不具有校車駕駛資格;在有標識牌校車中，5輛校車實際駕駛人與登記不符、5輛校車司機將滿60周歲，需要及時更換;另篩查出私自營運校車業務的大巴、面包車28輛。為確保數據比對的精準性，檢察機關隨機對兩所幼兒園的4輛校車運營情況進行實地調查，調查結果與大數據對比篩查發現的問題相符。2022年4月，滄縣檢察院作為行政公益訴訟立案，向教育行政部門提出訴前檢察建議，要求疏堵結合開展校車規范治理工作，加強日常監管，保障校車運營安全。教育行政部門聯合公安部門根據檢察建議內容展開聯合專項治理，無校車駕駛資格司機被全部替換，駕駛人發生變動的均依法變更許可登記，4輛不合格校車被停運，20余輛私自營運校車業務的非制式車輛被查扣，兩名嚴重超載接送學生上下學的駕駛人被以危險駕駛罪立案偵查。同時，檢察機關協調各方開通校車審批許可綠色通道，為30余輛符合標準的無牌校車辦理了合法手續，保障學生用車需求。

　　(來源：正義網 文字整理：李文睿)

        小編在此呼吁大家一定要乘坐正規校車，各大校車服務公司或學校、幼兒園一定要對校車司機進行嚴格考察，審核通過才可以放心地將校車交予其手里哦~