雙層都市觀光巴士、綠色低碳的純電動(dòng)客車、溫馨安全的大鼻子校車……在青島，這些已經(jīng)形成一道亮麗的風(fēng)景。而即將于年內(nèi)率先開通的國內(nèi)首條電動(dòng)長途客運(yùn)班線青島—日照線，則是青島交運(yùn)集團(tuán)在構(gòu)建低碳交通體系方面的又一次嘗試。

　　新能源車輛覆蓋經(jīng)營領(lǐng)域

　　作為交通運(yùn)輸部重點(diǎn)聯(lián)系的大型綜合交通企業(yè)，青島交運(yùn)集團(tuán)現(xiàn)擁有客運(yùn)、貨運(yùn)一級(jí)經(jīng)營資質(zhì)，營運(yùn)車輛8000余輛，員工15000余人。擁有完善的客運(yùn)體系和物流體系，同時(shí)堅(jiān)持多元化發(fā)展，拓展產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，形成多元經(jīng)營鏈條。依據(jù)其制定的階段目標(biāo)，到2020年，該集團(tuán)資產(chǎn)總量、市場(chǎng)占有、營業(yè)收入、經(jīng)濟(jì)效益將比2009年翻三番;員工工資性收入在2013年倍增的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)再倍增，成為國內(nèi)綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)先企業(yè)。

　　青島交運(yùn)溫馨巴士純電動(dòng)公交車

　　青島交運(yùn)一直把低碳環(huán)保作為發(fā)展方向，逐年加快構(gòu)建低碳交通體系的步伐。據(jù)了解，2010年以來，集團(tuán)純電動(dòng)客車保有量同比增長5倍，純電動(dòng)、天然氣新能源車輛涵蓋所有客貨經(jīng)營領(lǐng)域。并在開通國內(nèi)首條換電式31路城區(qū)公交線的基礎(chǔ)上，年內(nèi)將率先開通青島—日照國內(nèi)首條電動(dòng)長途客運(yùn)班線、青島—萊西國內(nèi)首條電動(dòng)城際公交線。

　　為優(yōu)化完善新能源供應(yīng)體系，青島交運(yùn)集團(tuán)于2012年率先啟用汽車東站LNG加氣站，成為青島市第一個(gè)新能源加氣站。通過與國家電網(wǎng)合作，加快充換電站在青島全域的布局。為開發(fā)低碳出行方式，建設(shè)了“青島市公共自行車租賃系統(tǒng)”，打造無縫銜接、零換乘的出行環(huán)境。此外，該集團(tuán)還著力推動(dòng)電動(dòng)出租車發(fā)展，打造出租客運(yùn)高端市場(chǎng)和服務(wù)，填補(bǔ)了區(qū)域市場(chǎng)空白。

　　校車與城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化“雙覆蓋”

　　據(jù)介紹，為推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，青島交運(yùn)集團(tuán)在全國率先實(shí)行校車客運(yùn)和城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化“雙覆蓋”。該集團(tuán)投資6億元在即墨市率先實(shí)施全國首個(gè)縣域城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，形成9條城鄉(xiāng)線路、38條鎮(zhèn)村線路、全長800余公里、連接1524個(gè)公交站點(diǎn)的城際、城區(qū)、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村全域全覆蓋客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。在總結(jié)即墨成功運(yùn)作模式基礎(chǔ)之上，該集團(tuán)全面承接了萊西、膠州、平度、青島高新區(qū)等城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化惠民工程。

　　青島交運(yùn)溫馨校車

　　而隨著近年來對(duì)校車服務(wù)需求的增加，青島交運(yùn)集團(tuán)又率先組建了國內(nèi)首家專業(yè)校車公司。目前擁有溫馨校車1209部，為全國之首。開通校車線路1800余條，途徑站點(diǎn)、社區(qū)、村莊3200余個(gè)，為320余所學(xué)校近6萬余名學(xué)生提供專業(yè)校車服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)青島六區(qū)四市的全域全覆蓋。

　　交運(yùn)集團(tuán)(青島)董事長、黨委書記劉永康坦言，校車的運(yùn)營是沒有利潤的。若無財(cái)政補(bǔ)貼，一年就要虧損1.4億元。“作為大型國有企業(yè)，青島交運(yùn)集團(tuán)接過重任，解決了校車的最后一公里問題，為學(xué)生安全保駕護(hù)航，維護(hù)了教育公平和社會(huì)正義，也彰顯了交運(yùn)集團(tuán)作為大型國有企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。”