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    劉醇逸撰文如何解決紐約市校車系統(tǒng)危機(jī)

    2019.03.28 -

    僑報(bào)資料圖

      僑報(bào)資料圖

      州參議員、州參議員、州參議院紐約市教育委員會(huì)主席劉醇逸(John Liu)在紐約每日新聞撰文表示,紐約州參眾兩院支持一項(xiàng)建議,計(jì)劃在州財(cái)政預(yù)算中撥款給紐約市校車系統(tǒng),盡快讓其恢復(fù)穩(wěn)定更好的服務(wù)學(xué)生。

      據(jù)紐約每日新聞報(bào)道,州參議員、州參議員、州參議院紐約市教育委員會(huì)主席劉醇逸撰文表示,目前紐約市校車系統(tǒng)處于危機(jī)中,年9月份校車系統(tǒng)發(fā)生較大變動(dòng),行車路線變得更加復(fù)雜,特殊需求孩子變多,他們會(huì)留在車?yán)飼?huì)長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)之久。

      更加突出的問題是,紐約市教育局炒掉了校車管理部門的主管,雖然市議會(huì)教育委員會(huì)提出一系列建議措施,但紐約市校車系統(tǒng)的問題依然存在。

      多年來,校車司機(jī)在學(xué)生家庭生活中,都扮演著重要的角色,他們是孩子們?cè)缟想x開家后第一個(gè)見到的人,也是一天中第一個(gè)照顧孩子們的成年人。很多校車司機(jī)每天工作12小時(shí),第一次輪班是在早晨5點(diǎn),最后一班天黑才下班。大部分校車司機(jī)都是女性,而且80%的校車司機(jī)是有色人種。

      鑒于校車司機(jī)的工作性質(zhì),紐約市政府保障他們公平的薪資和福利待遇,不管校車公司的經(jīng)營(yíng)情況如何。2012年,由于紐約州法律的缺陷,紐約市不再保障校車司機(jī)的公平待遇,致使有經(jīng)驗(yàn)的老校車司機(jī)也有可能被辭退,薪資保障也不復(fù)存在,從而引起大量養(yǎng)老金被領(lǐng)取,直接導(dǎo)致5家公司破產(chǎn)。

      上周,紐約州參眾議院支持一項(xiàng)規(guī)定,在紐約州預(yù)算中給紐約市校車系統(tǒng)撥款,恢復(fù)校車司機(jī)的公平待遇,讓校車司機(jī)、校車公司和紐約市政府重回穩(wěn)定狀態(tài),以便更好地管理紐約市的校車系統(tǒng)。

      據(jù)前總統(tǒng)奧巴馬經(jīng)濟(jì)顧問哈里斯(Benjamin Harris)最近的研究顯示,如果校車系統(tǒng)實(shí)施公平待遇政策,將在5年后節(jié)省2.88億美元,這些錢則可以用于老師和學(xué)生們,增加老師們的福利待遇,升級(jí)改善教學(xué)設(shè)施等。

      恢復(fù)校車司機(jī)公平待遇可以帶來這么多好處,這需要得到紐約州長(zhǎng)葛謨(Cuomo)的同意,在州財(cái)政預(yù)算中通過這項(xiàng)撥款。

      恢復(fù)校車司機(jī)公平待遇的主要目的,是為了使紐約市校車系統(tǒng)盡快回歸穩(wěn)定,更好的服務(wù)學(xué)生。

    劉醇逸撰文如何解決紐約市校車系統(tǒng)危機(jī)

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