作為中國客車的佼佼者，宇通早在2005年就開始致力于專用校車的研發及學生交通安全解決方案的研究，并先后在行業內推出學童校車和·“大鼻子”前置校車，以及參與制定首部校車專門強制性國家標準……成為中國校車發展史上的先行者與不遺余力的推動者。

　　知名品牌 實力保障

　　宇通是中國客車行業知名品牌，連續九年產銷量居行業高水準，擁有客車生產基地，是中國企業集團500強之一。雄厚的企業實力是宇通專用校車研發、生產、銷售的可靠保障。

　　近幾年，宇通的成績得到了社會的廣泛認可，獲得了大量的獎項和榮譽。宇通獲得過中國客車出口大訂單、聯合國采購大單，并率先在汽車行業實現出口免檢。2010年，宇通客車全年實現銷售量41169臺，成為年銷量突破4萬輛的客車企業。2011年10月，宇通與奔馳同獲BAAV“全球年度客車制造商”大獎，得到了全球的認可。

　　宇通擁有博士后科研工作站、國家級技術中心、院士工作站、國家級實驗中心，并擁有規模較大的整車電泳生產線、CATIA軟件設計、CAE骨架應力分析、地盤裝配線、整車道路模擬試驗臺等先進技術與國際領先的生產、試驗檢測設備。

　　引領校車行業

　　從2005年，宇通開始致力于校車產品的研發以及學生交通安全解決方案的研究。2007年3月，上海客車展上，宇通展臺上一輛名為“陽光巴士”的活潑可愛的學童校車，吸引了記者和參觀者的閃光燈，也引來了教育部官員的關注。教育部基礎教育司學校管理處的俞偉躍處長其時評價：“宇通客車作為一個企業，能夠主動擔負起企業公民的社會責任，在眾多客車企業中研發出這樣一款全方位保護少年兒童安全的客車產品，我感到十分欣慰。”到2008年，宇通在業內推出了“大鼻子”前置校車。從研究標準到形成產品ZK6100DA歷時近三年的時間，時任校車項目組經理的王向陽說：“最困難的是安全需求的定義，現在我們可以對校車安全進行比較清晰的具體化描述，但當校車項目組剛成立時，大家都只有一個概念。”

　　推動校車文化

　　2010年，宇通參與制定的首部校車專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》正式實施。

　　在2011年的全國兩會上，鄭州宇通集團有限公司董事長湯玉祥及其他十多位全國人大代表共同提出《關于大力推廣使用專用校車的建議》。著眼于關系國計民生的大事，推動中國校車文化的發展與普及。

　　落實校車產品

　　在關注校車發展的同時，宇通的專用校車產品也得到了國際的認可。2010年，宇通專用校車ZK6662DXA9獲得“BAAVA(世界客車聯盟)2010年度客車安全裝備獎”。

ZK6662DX系列

　　宇通的校車產品也已經遍布全國。2011年6月，53輛宇通專用校車在拉薩投入運營。青藏高原是聞名世界的高海拔地區，不僅路況復雜，而且由于氣壓低，空氣稀薄，普通車輛行駛時汽油不能完全燃燒，在山區變化莫測的道路上經常熄火。而宇通早在設計之初就針對西藏地區的特殊環境對車輛進行了專門改裝，輕松地解決了這一問題。宇通專用校車不僅參考要求嚴苛的美國校車進行設計，其安全性完全符合甚至超越了國家校車標準，是目前國內較先進的專用校車。現在，宇通專用校車已經在甘肅、廣東、河南、吉林、山東、浙江等全國各地遍地開花。

　　于此同時，作為校車產品的提供商，宇通全部參與了教育部六大校車試點的建設，宇通專用校車在六大試點均安全運營。