校車安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)中期內(nèi)以規(guī)范校車標(biāo)識(shí)和設(shè)施為主。國(guó)標(biāo)主要規(guī)范校車顏色、內(nèi)部座位、后視鏡、安全帶等設(shè)施配備的統(tǒng)一性,并未對(duì)車身堅(jiān)固程度,抗碰撞能力等實(shí)質(zhì)性問(wèn)題進(jìn)行規(guī)范,因此我們認(rèn)為中期內(nèi)專用校車推廣的速度將不達(dá)預(yù)期。國(guó)標(biāo)要求下的校車將更多為普通客車的改良版。

　　專用道將成為近期主要實(shí)施手段。校車專用道對(duì)成本增加最小,大多數(shù)城市擁有的公交車專用道可以直接作為校車專用道。公交和校車專用道對(duì)于提升城市道路行進(jìn)速度,減少事故均有直接作用,因此預(yù)計(jì)各地政府將加大建設(shè)公交專用道的力度。

　　預(yù)計(jì)校車采購(gòu)將逐漸增加。預(yù)計(jì)符合新標(biāo)準(zhǔn)的校車采購(gòu)量將逐漸增加,目前來(lái)看從校車安全條例草案提出后,校車采購(gòu)量已有所增加?？傮w判斷校車采購(gòu)將逐漸發(fā)酵,從國(guó)標(biāo)執(zhí)行后用公交車替代校車的行為將逐漸減少,新增的校車市場(chǎng)值得期待。

　　具備技術(shù)儲(chǔ)備的龍頭受益。宇通客車專注于7米以上的校車制造生產(chǎn),3月份市場(chǎng)占有率達(dá)到40%。公司的目標(biāo)為保證30%的市占率,并盡量提升。公司產(chǎn)品銷售覆蓋范圍較廣,渠道儲(chǔ)備較強(qiáng),我們認(rèn)為公司將成為行業(yè)中最受益的公司。公司昨日公布股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃不達(dá)市場(chǎng)預(yù)期,業(yè)績(jī)?cè)鏊倨?授予價(jià)偏低,授予股權(quán)占目前總股本的6%,引發(fā)市場(chǎng)擔(dān)憂。從公司發(fā)展趨勢(shì)和產(chǎn)能投放,市占率考慮,我們認(rèn)為公司業(yè)績(jī)?cè)鏊贂?huì)持續(xù)強(qiáng)于股權(quán)激勵(lì)增速,市場(chǎng)過(guò)度擔(dān)心引發(fā)的回調(diào)是介入時(shí)機(jī)。

　　維持行業(yè)“推薦”評(píng)級(jí)?？春眯＼囀袌?chǎng)中期增速,預(yù)計(jì)單車盈利會(huì)比公交車小幅提升,預(yù)計(jì)校車市場(chǎng)將成為各大客車企業(yè)爭(zhēng)奪的蛋糕,目前具備龍頭地位的公司將受益。