九江校車事故后，佛山未達到新國標的校車改裝備受關注。昨日，市政府公布《佛山市校車改裝實施方案》(代擬稿)，方案顯示，公辦學校的自有校車將由政府出資改裝，而民辦學校則需自己承擔校車改裝的費用。另外，非專用校車經改裝后可使用至2015年12月31日。

　　多渠道支持校車接送服務

　　九江校車事故敲響了佛山市校車安全的警鐘。早在4月底的全市校車安全管理工作會議上，市政府就提出，佛山的校車改裝要在9月1日前完成，并表示將盡快制定出臺《佛山市校車改裝實施方案》。昨日，市政府網站公布了《佛山市校車改裝實施方案》(代擬稿)。在校車改裝經費問題上，方案顯示，公辦學校自主擁有的校車，由政府出資改裝或者購買新車;而民辦學校自主擁有的校車，由學校出資改裝或者購買新車。此外運營企業已取得校車標牌的車輛由車輛所有企業負責改裝。

　　據悉，佛山目前共有校車月1300輛，其中7成為民辦學校校車，目前多數民校校車并未達到新國標。究其原因，在于改裝費用較大。市教育局安保科科長賴西龍介紹，一輛舊國標校車改裝成新國標費用約為3萬元左右，這筆費用讓許多民辦學校望而卻步。對此，方案也顯示，將由市發改局建立多渠道籌措校車經費的機制，通過財政資助、稅收優惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，支持使用校車接送學生的服務。

　　非專用校車經改裝 可使用至2015年底

　　根據該方案制定的目標，所有改裝車輛于今年9月1日前完成。與學校簽訂有節假日或臨時接送中學生合同的車輛如無校車標牌于9月1日后依法終止合同。另外，此次方案明確了校車改裝的相關規定，裝具體要求包括核載、圖形和文字標志等、配備具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，標識統一，無銹蝕，內部無缺陷，配飾完整。方案要求改裝后的校車，幼兒校車的核定乘員數應小于等于45人，其他校車的核定乘員數應小于等于56人。在隨車人員的安排上，方案規定校車應至少設置一個照管人員座位。

　　對于目前占佛山校車多數的非專用校車，方案表示，領取過校車車牌的非專用校車在經過改裝達到新國標后，也只可用至2015年12月31日。而未領取過校車標牌的非專用校車，從發文之日起不得作為幼兒和小學生校車使用，9月1日后不能用于接送中學生，依法終止合同，不得作為校車使用。此外，不改裝也不更換新車的專用校車于9月1日后依法終止運營合同，不得作為校車使用。