校車安全，責任重于泰山。任何一起校車安全事故，都會在社會上引起巨大的輿論聲浪。不僅因為未成年人缺乏自我保護能力，一旦發生校車事故往往意味著人身傷亡，更因為保護好孩子是社會的底線。

　　于此考慮，使用符合國家標準的專用校車很有必要，刻不容緩。然而，受資金影響，讓所有學校在同一時間內配備專用校車，卻難以做到。在專用校車不到位，“特約公交車”被取消的情況下，一些學生上下學不便的新問題由此產生。據媒體報道，僅南昌市就有3000學生，以往乘坐“特約公交車”上下學，如今只能“倒騰”兩三趟公交車往返校園和家中。

　　一邊是推行符合國家標準專用校車的緊迫性，一邊是“一刀切”之后帶來的上下學不便問題，兩者如何兼顧，怎么解決?筆者以為，校車安全管理是一個社會系統工程，各地應勇于作為，在盡快購置專用校車的基礎上，不斷強化監督管理，將現有校車資源用足用好。

　　毋庸贅言，配備符合國家標準的專用校車，是確保校車安全的基礎。關鍵的問題是，錢從哪里來?2012年起實施的《校車安全管理條例》規定，國家建立多渠道籌措校車經費的機制，并通過財政資助、稅收優惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，按照規定支持使用校車接送學生的服務。這就要求在實際操作過程中，各地要切實肩負起應有的責任，該配套的資金一定要足額及時發放到位;要千方百計拓寬籌資渠道，鼓勵社會資本進入校車領域，盡快成立校車公司;要明確投入重點，校車安全問題不僅在城區，廣大農村特別是貧困地區更是薄弱環節。

　　不過，在目前技術水平受限、資金投入不夠的情況下，將現有的校車資源充分利用好，使之最大限度地發揮作用，顯得更為實際。充分利用好現有校車資源，關鍵在于加強管理、強化監督。一方面，相關部門可以考慮給予校車優先路權，如今眾多城市開辟的公交車專用道，是不是也可以兼作校車專用道;另一方面，有關部門應在平時加強監管，重點檢查車輛的安全性，防患于未然;再者，廣大群眾尤其是家長有責任，也有義務共同維護和監督校車安全，比如讓校車先行、教育孩子安全乘車。

　　當然，不論是專用校車，還是其他校車，開好開穩至關重要。正如在轎車領域經常會聽到這樣的爭議，德系車是不是比日系車安全?其實，世界上沒有任何一款車是絕對安全的，車輛的安全，最重要的是有個具有強烈安全意識的司機。同樣，這也適用于校車。分析以往發生的校車安全事故可以發現，很大一部分是由于司機疲勞駕駛、超速駕駛、違章違規駕駛等造成。這就要求，對校車駕駛者要有更加嚴苛的標準，要定期組織學習培訓，要時刻為他們敲響安全警鐘。