前不久父親節(jié)前后，于公于私回國(guó)一趟，從首都到南疆，從清早到傍晚，公路上無(wú)一城市不在堵，堵得我常常是熱血沸騰，不亦“氣”乎。近半年我一兩月一次，去北京的中國(guó)人民大學(xué)旁的“人大北路”小弄里的鳳凰會(huì)館辦點(diǎn)小差，每每都是堵在蘇州路的那路口，誰(shuí)都不先讓?zhuān)f(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理。

　　上周二又是同樣的狀況，我干脆下車(chē)徑直走了約十分鐘，等我已到目的地，那頭的車(chē)還未見(jiàn)過(guò)來(lái)。當(dāng)天晚上我又到朝陽(yáng)區(qū)一著名的小胡同里，喝茶出來(lái)已是很晚，路旁一輛接一輛停滿(mǎn)了車(chē)，同行的當(dāng)?shù)嘏笥迅嬖V我都這么停的。夜深人靜車(chē)?yán)纫膊恍菹ⅲ筒灰f(shuō)大白天了。公路可當(dāng)車(chē)的床，難怪到處都要堵，也難怪一個(gè)城市顯得那么的無(wú)秩序。

　　約會(huì)遲到最好的理由就是：哪，哪，哪，都堵得一塌糊涂!

　　東瀛的陸地面積約37.8萬(wàn)平方公里，包括北海道、本州、四國(guó)、九州4個(gè)大島和其它6800多個(gè)小島嶼(接近我國(guó)云南省的陸地總面積)。人口約為1 .28億，應(yīng)該說(shuō)城市的人口密集度還是相當(dāng)之高的。在日本，必須先獲取停車(chē)場(chǎng)證明，由警察署備案后才能購(gòu)車(chē)，這已是鐵定的法則。可以說(shuō)若大個(gè)東京，也很少有車(chē)不進(jìn)停車(chē)站，在大小路邊長(zhǎng)時(shí)間停靠或過(guò)夜的。早些年開(kāi)始，主要路道上已有專(zhuān)門(mén)的“抄牌”隊(duì)伍(不是警察)，兩人一組，專(zhuān)抄違章停車(chē)，商店門(mén)前是“重災(zāi)區(qū)”，只要無(wú)人停靠5分鐘以上，罰單就交到了你手上。

　　就拿歌大校園“夜校”黃金時(shí)間段來(lái)說(shuō)，日均約30萬(wàn)人流，在這0.5平方公里區(qū)域內(nèi)的大小街道里，更是不許亂停亂靠的。每天從下午5點(diǎn)至清晨5點(diǎn)，歌大的“步行天國(guó)”里更是任何車(chē)輛不得駛?cè)耄瑤浊Ъ业赇伒乃拓洝徇\(yùn)垃圾等必須在白天完成，就連摩托車(chē)也不許駛?cè)搿Ｔ鄹璐笫程茫瑥N師因沒(méi)檢查好冰柜，臨時(shí)騎自行車(chē)出外去采購(gòu)的情形經(jīng)常可見(jiàn)。早些年還能看到暴力團(tuán)組長(zhǎng)們的座駕，自2003年2月本校園內(nèi)裝了58臺(tái)攝像頭后，座駕及“夜校”的各種“校車(chē)”在“雙規(guī)”之下，已基本無(wú)影無(wú)蹤。在我的記憶里，本人的座駕已是好多年沒(méi)敢在紅燈區(qū)里奔馳過(guò)了。

　　日本人口是中國(guó)的十分之一，而面積連個(gè)零頭還不及，加上地下資源極其貧乏，自然災(zāi)害也極其頻繁。但從戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)的一片廢墟，到成為了世界的先進(jìn)強(qiáng)國(guó)，所到之外那么的干凈 ，那么的有秩序，真的搞不懂為什么!