北京美華彩苑外國語幼兒園是一所新成立的民辦幼兒園，年前剛購買了兩輛29座的宇通專業校車。該幼兒園目前的校車運營線路設計還處于自行摸索階段，運行時間和路程都不長。“經過新加坡教育集團的科學論證，得出的結論顯示，當校車運行路程超過15公里，單程乘車時間超過25分鐘時，兒童就會感到枯燥和無趣，產生焦慮。”曾在新加坡工作多年的園長聶羽彤這樣說。

　　目前，該幼兒園要求校車司機必須是40歲以上、持有A1本的駕駛員，駕駛校車時速定在60公里，每車配備兩名隨車教師。“中年駕駛員能給人更多的安全感，他們經驗豐富，也更穩重。”聶羽彤補充道。

　　購買專業校車，美華彩苑外國語幼兒園首先是看重其高安全性。“我們想過從國外購買，但造價高，進口稅也高。后來了解到國內也有做得很不錯的專業校車，就購買了兩輛宇通專業校車。雖然成本比普通校車高很多，但為了孩子們的安全，該花的錢決不能省。”聶羽彤說。

　　專業校車還能緩解孩子對幼兒園的抵觸心理。“專業校車的可愛造型對孩子有很大的吸引力，很多孩子都很喜歡做‘大黃車’。車上都是年齡相仿的小朋友，隨車老師會跟孩子們互動。這都能減少孩子跟家長分開而產生的焦慮，使他們對坐校車很期盼。這也是一種校車文化。”聶羽彤這樣說。

　　提到校車使用過程中的問題，聶羽彤說:“新車剛買回來，車內有些味道，我們的車放了約兩個月才投人使用。希望廠家在考慮專業安全的同時，能把裝修污染降到最低，或者從專業角度告訴我們采取哪些方式能盡快除掉異味。”

　　“海淀區教委很支持我們使用專業校車，交管部門也是一路綠燈。”聶羽彤告訴《商用汽車新聞》記者。她提醒同行，在購買專業校車之前必須先了解配備專業校車的條件，待手續齊全后再去備案;也建議廠家，在客戶購買時提前告知專業校車備案需要具備的條件和資質。

　　當然，聶羽彤希望政府給民辦幼兒園更多的政策支持。“民辦幼兒園起步比較艱難，專業校車的成本又比較高，如果政府能給予補貼，我們的動力會更足。國家很重視校車的發展，我們相信，政府定能采取好的措施來解決校車的問題。國外都有校車文化，希望我們也能盡快有自己的校車文化。”聶羽彤說道。