2011年，校車事故頻頻發(fā)生，在引起全社會(huì)廣泛關(guān)注校車安全的同時(shí)，也引發(fā)了一系列的思考。此時(shí)，我們不禁會(huì)問(wèn)：校車事故為何會(huì)屢屢發(fā)生?校車實(shí)際運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀如何?誰(shuí)該為校車安全負(fù)責(zé)?校車的需求誰(shuí)來(lái)滿足?中國(guó)校車的出路究竟在何方?

　　“兩會(huì)”上，校車安全首次被寫入了政府工作報(bào)告。校車也成為了熱議的八大民生問(wèn)題之一。與會(huì)的全國(guó)人大代表和政協(xié)委員紛紛建言獻(xiàn)策，為中國(guó)校車謀求出路。

　　全國(guó)人大常委、民進(jìn)黨副主席朱永新稱：“政府應(yīng)是保障校車安全的第一人。”

　　人大代表葉青認(rèn)為校車是政府教育支出的一部分。政府應(yīng)該在校車中進(jìn)行80%的投資。

　　人大代表任美琴：“城區(qū)有完善的交通工具，比較而言是農(nóng)村的孩子更迫切需要校車。應(yīng)該重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)村校車。”

　　鄭州宇通集團(tuán)有限公司總裁湯玉祥：校車在道路權(quán)利方面，應(yīng)享有特殊待遇，但目前在法律上沒(méi)有明確規(guī)定，還主要依靠個(gè)人自覺(jué)，交通執(zhí)法也沒(méi)有可行性依據(jù)。建議繼續(xù)完善校車相關(guān)法律法規(guī)。加速《校車安全技術(shù)條件》等國(guó)家技術(shù)條件、安全標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，引導(dǎo)行業(yè)的健康發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步。校車優(yōu)先路權(quán)、避讓、通行規(guī)則等，應(yīng)盡快落實(shí)到相關(guān)法律法規(guī)中。

　　對(duì)廣大民眾而言，政府首先應(yīng)該健全立法體系，使校車管理實(shí)現(xiàn)有法可依。同時(shí)政府應(yīng)積極出臺(tái)一些相關(guān)金融、稅收政策來(lái)支持中國(guó)校車發(fā)展。再次，加大教育經(jīng)費(fèi)支出，優(yōu)先為農(nóng)村孩子購(gòu)買校車也是必須之舉。

　　總之，為孩子們提供安全、有保障的校車成為當(dāng)前中國(guó)亟待解決的民生問(wèn)題之一。