最近一段時間，接送孩童上下學的車輛時常發生令所有人心痛的傷亡事故，來自教育部的統計數據，目前全國中小學校共有在校學生1.8億人，而能夠乘坐校車上下學的中小學生和幼兒大約只占2.7%。校車為學生提供了便利，解決了家庭接送的困難，但一些校車也程度不同地存在安全隱患，成為社會關注的焦點，刺痛了社會神經。校車本就寶貴，但是它們安全嗎?一次次校車悲劇，已經為全社會敲響了警鐘。引起了社會廣泛的關注和不安。孩子是祖國的花朵，更是每一個家庭的希望。校車作為孩子每天上下學乘坐的交通工具，其安全問題不容忽視。國務院總理溫家寶曾指出，有條件的地方要把校車制度建立起來，配備最好的車輛和最好的司機，實施最好的交通管理，為孩子們建立起安全的“綠色通道”。校車安全問題的解決迫在眉睫。

　　近年來，基礎教育階段出現的一些新變化對校車產生了強烈需求。一是全國實行農村學校布局調整后，一些學校、教學點撤并，上學遠成為一些農村學生面臨的突出問題。二是城鄉學前教育規模迅速增長，低齡兒童、幼兒自理能力差，入園接送問題日益突出。三是城市學校布局與城市建設發展不匹配，再加上城市義務教育階段擇校現象普遍，很多孩子不能就近入學，上學接送問題也很突出。在一個“汽車猛于虎”的交通環境里，無論是學生自己騎車或坐公交車、家長騎車或開車接送、家長組織包車接送，還是個別學校開通校車，都存在安全隱患。特別是農用車、貨運車、報廢車、拼裝車接送，小客車超載等現象非常普遍，這些兒童、幼兒每天都會處于危險之中，目前交通事故已經成為中小學生安全事故意外傷亡當中最主要的“殺手”。建立區域內統一的校車制度，讓學生們乘坐結實、規范、安全的校車上下學，是最讓人放心的選擇。然而所需要的巨額財政投入和對安全責任的擔心，成為阻礙校車制度建立的兩個“攔路虎”。目前，開通校車的多是一些民辦中小學和幼兒園，對比之下，凸顯政府責任的缺位。

　　合理解決校車安全問題，要在監管執行方面給予足夠的支持。公安部門警力不足問題日益突出，在全力確保主要國，省交通安全的基礎上，很難再有足夠的力量對公路進行長期有效的監控，同時一旦公安部門開展集中整治，違規車輛就暫時停運，等交警一走，這些車輛就又開始工作。要監管校車安全，一方面，要加強群眾監督，讓校車接受人民的審查，將校車安全透明化;另一方面，要加強媒體監督，對于違規車輛給予充分曝光;同時，要加大警力資源，做到合理覆蓋路段安全。只有加強校車安全的監管，確保有關校車安全的政策得以落實執行，才能徹底杜絕校車安全問題的發生。才能讓學校真正成為最安全的地方，校車成為最安全的車輛。