記者從南京市教育局有關部門了解到，南京市小學、初中共有學校500所左右，在校生約有44萬人。南京專門的“校車”數量，有100多輛，主要在六合區。其他地區的校車已經基本實現了“公交化”，由公交公司派出車輛，在上學放學的時間用于接送學生，其他時間照常營運。

　　校車安全標準高于國家標準

　　今年，六合區政府、中北公交公司共斥資近2700萬購買了100輛新校車，六合約6000名小學生從2月7日起坐上了大鼻子校車。與以往的普通校車相比，新校車增加了許多新的功能，舒適性、安全性也隨之大大提高。

　　客車工程師林加良介紹，大鼻子校車的設計標準大大高于草案中的國家校車標準。例如，國家標準要求校車能夠防止角度在32度的側翻，而宇通校車能防止41.8度側翻角，大大高于國家標準。

　　大鼻子校車最大的特點是發動機前置，這種結構的好處是，發生意外失火時司機可以及時發現，留出寶貴的逃生時間，著火時煙霧也不會進入車廂。

　　凸顯人性化設計

　　新校車有很多人性化的設計。在駕駛室操作臺上，有一個監控設備，便于司機掌握車內動態，倒車時，又自動切換為車后視頻，避免倒車時有觀察死角發生意外。

　　車內座位呈3+2排列，第一排是一個可折疊的看護人員坐椅，全車可坐35名學生。很多細節設計很周到，如為了怕孩子的頭和手伸出窗外出意外，將可拉開的窗設計在上層，下層是固定的玻璃;怕孩子亂動不安全，靠過道一側都有安全軟化扶手……考慮到校車的安全，車速也嚴格限制在60公里/小時，不管怎么踩油門，車速都上不去。