西安市交警支隊一份調查結果顯示，學校周邊交通混亂是造成城市道路擁堵的諸多因素中的一個，據記者了解，目前我市各幼兒園和中小學普遍缺少校車，且部分資源優越的幼兒園和中小學校生源分散，其中不乏遠途生源，因此家長開車、騎車接送孩子的比例非常高，導致學校周邊區域道路在上下學時段亂停車、易擁堵現象高發。記者昨日上下學時段分別前往市兩所位于城市主干道旁邊的知名幼兒園、小學，發現這里的交通秩序比較混亂。

　　含光門外通行難

　　昨天早上7時25分，記者來到含光門外，含光路西側的一所幼兒園已經有少量的家長來送孩子，但此時車輛尚不密集，交通比較順暢。記者看到該幼兒園門前停了兩三輛私家車，家長程女士說：“我每天開車送孩子，已經摸著了規律，每天一到7點40以后車就開始多了，所以我來早個20分鐘，也就沒有那么堵了。”

　　果然，僅僅十分鐘后，幼兒園門前的交通形勢突變，隨著送孩子的家長集中到來，車輛迅速增加，私家車、電動車、自行車及行人驟增，最糟的是許多家長將車就近停放在幼兒園門前，占用了一到兩個車道，造成該路段通行嚴重受阻，大量繞行含光門出來的車輛在這里阻滯。而這一時段，從含光門西側門洞出來的車輛和環城南路東西向車輛都很多，記者粗略統計了一下，沒有紅燈的情況下，一分鐘從含光門西門洞出來的車大概有190多輛。從門洞出來后南行的車輛和東西向車流在含光門外西盤道形成了擁堵點，公交車、私家車、電動車、自行車以及行人向各個方向穿梭。

　　因為幼兒園門前車輛的阻滯，直接影響到后至的繞行車輛和東西方向通行車流，使得這一堵點造成更大范圍擁堵，汽笛聲不絕于耳。

　　電動車、自行車等非機動車借其“身形優勢”鉆空子，搶紅燈。“沒辦法啊，堵得慌，只能鉆鉆空子。”7點52分，李大爺匆匆的騎著電動車載著自己的孫女兒來了。“送孫女上學剛好趕上下班高峰期，一路上可真不容易!每天早上7點30左右我就騎電動車送孫女上學，從含光門出來向幼兒園騎車時要穿好幾次馬路，車又多，人又多，總是膽戰心驚的。”李大爺把小孫女從電動車上抱了下來說。8點30左右，該路段交通明顯好轉，車輛相對減少，含光門盤道通行順暢。

　　科創路丁字路口定時擁堵

　　“這里每天兩次定時擁堵，都是送孩子上學的車，其他時間這里好走得很。”家住高新區楓葉苑小區的井先生對門家口的路況很熟悉，提起因學生潮而導致的擁堵，井先生表示“想想辦法應該能解決吧。”

　　昨天早上7點35，記者駕車進入高新路由南向北行進，至科技二路十字，由東西方向匯入高新路的車輛增多，車行變得緩慢，基本上需要兩到三個燈時才能通過。到達科創路丁字路口，擁堵明顯，大量送孩子的車輛等待左轉掉頭，但對面由此向南和丁字路口由東向西駛入的車流量本身已經很大，再加上大量行人、非機動車橫穿馬路，導致車流速度受到影響，道路通行能力降低。

　　據市交警支隊高新大隊民警介紹，為了避免人車爭路現象，他們還特意和學校、家長簽訂過安全通行責任書，希望行人借由過街天橋通過高新路，但是仍然有大量行人圖方便在馬路上穿梭通行，既影響了交通，又很不安全。

　　“現在許多城市都在探索微循環，聽說鐘樓一帶的微循環效果也不錯，高新路周邊有許多小巷子，完全可以發揮減輕主干道交通壓力的作用，再加上這里的擁堵時間段非常固定有規律，所以對這些小巷子分時段地加以利用，既可行又易行。”對城市道路交通頗為關注的井先生如是說。