2012年12月24日，江西貴溪濱江鄉洪塘村合盤石童家村小組春蕾幼兒園，發生一起幼兒園班車側翻墜入水塘事故，這輛7座面包車上載有17人，11名兒童死亡。事故的受害者大多數是孩子。校車，再次成為敏感話題。2012年12月27日，記者來到市教育局安全管理處，了解齊市校車安全情況。

　　據市教育局安全管理處處長李永明介紹，2009年以來，隨著各縣(市)、區教育布局調整和教育資源整合，為滿足中小學生交通需求，校車應運而生。全市校車2010年上學期數量最多時近萬輛。2012年乘車中小學(含學前班)51916人，各地成立校車公司17家，各種類型校車2230輛。

　　孩子的安全是大事，近兩年來，全市校車運營秩序基本得到規范，安全監管基本到位，效果明顯，未發生一起校車安全事故，齊市校車管理以《校車安全管理條例》為指針，走出了一條“政府主導，市場化運作，公司化運營”的特色之路。各地在最大程度上保證就近入學、建立寄宿學校，發揮城市公交作用基礎上，摸清底數，普遍形成切合本地實際的校車服務方案和運營模式。

　　克東縣自2009年以來，投入800萬元，用于20輛大型校車的購置和運營費用，有近200名教師服務于校車，2371名學生免費乘車;昂昂溪區采取“民辦公助”方式，每年撥專款85萬元，由教育部門租中通公司13輛公交車，免費接送804名學生上下學;富裕縣依托兩家運輸公司37輛兼營校車，滿足5497名中小學生乘車需求;泰來縣學校借鑒遼寧省新民市經驗做法，采取社會融資，新購進18輛標準專職校車，同時引進北方客運公司18輛兼營校車，開通了38條接送學生線路，使60%的農村學生受益，泰來縣政府每年投入200萬元對校車進行差額補貼;依安縣引進哈爾濱客商成立國安學子車有限公司，先后購入校車93輛，交警部門備有檔案，貼有統一的校車標識，實行公司專業化管理……

　　校車安全不僅牽動著家長的心，也牽動有關部門領導的心。“車不合格不上路，人不合格不上路”。據了解，2012年，齊市各地治理不合格校車力度非常大，僅訥河市就淘汰不合格車輛115輛。

　　泰來縣江橋鎮齊心村四年級學生劉夢瑩和她的母親，提到校車時，臉上現出了幸福的笑容。夢瑩的母親說：“我家離學校5公里，原先乘坐私營車，每月160元，現在乘坐校車，才88元，能節省近一半的費用，既安全，又劃算!”