今后，在東莞市使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務，或者使用未取得校車駕駛資格的人員駕駛校車的學校將面臨1萬元以上2萬元以下的罰款。

　　《東莞市校車安全管理辦法》(以下簡稱“辦法”)日前出臺，從我市校車的牌照申請、司機配備、通行管理以及安全責任追究等多方面制定管理細則。

　　《辦法》將從即日起一直實施到2018年3月31日，不僅要求校車駕駛員年齡必須在25歲以上60周歲以下，同時也要求駕駛員無飲酒后駕駛或醉酒后駕駛機動車記錄，最近一年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為記錄。此外，還規定駕駛員駕駛載有學生的校車即使在高速公路上時速也不得超過80公里。

　　對未取得校車駕駛資格駕駛校車的司機，將給予1000元以上3000元以下的罰款，情節嚴重的，可以并處吊銷機動車駕駛證。而對于使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務，或者使用未取得校車駕駛資格的人員駕駛校車的學校，將由交警部門扣留該機動車，處1萬元以上2萬元以下的罰款，有違法所得的予以沒收。

　　辦法一 全市校車分為A、B、C三類管理

　　據市教育局相關負責人介紹，我市校車組成比較復雜，有的校車屬于學校，有的校車則由村(社區)集體購買，還有的校車由一些客運企業提供，因此我市校車的安全監管以往會涉及到多個單位和部門。

　　為了規范管理，《辦法》將本市的校車分為A、B、C三類：所有權屬于學校的歸為A類，主要由教育部門監管，組織學校開展校車駕駛人、隨車照管人員及學生交通安全宣傳教育，指導學校建立日常管理臺賬，督促學校加強校車安全隱患排查，牽頭落實校車聯席會議制度。

　　對于所有權屬于村(社區)集體組織的B類校車，由各鎮人民政府(街道辦事處、園區管委會)按照屬地管理原則，進行安全管理。

　　而對所有權屬于依法設立的道路旅客運輸經營企業、城市公共交通企業等單位的C類校車，由交通運輸部門加強監管。

　　辦法二 新申請校車須為新標準專用校車

　　據了解，我市所有中小學(含幼兒園)共有各類校車約5000輛，數量已超過廣州、深圳等城市，居全省首位。去年，在我市對各學校校車實行補貼淘汰的政策帶動下，我市大約有2000輛老舊校車已經進行淘汰更新，但是還有相當一部分校車，雖然只使用了幾年，但只是符合我國2009年出臺的舊校車標準，而不符合新版的2012年校車標準。

　　市教育局相關負責人表示，《辦法》規定，新申請校車須為符合2012版標準的專用校車，但在國家《校車安全管理條例》施行前已在我市領取校車標牌的非專用校車可以申請繼續使用，這樣可以避免因校車強制淘汰造成巨大的資源浪費。

　　根據《辦法》，校車除了要符合2012年的校車新標準，還必須有取得校車駕駛資格的駕駛人。此外，還需有包括行駛線路、開行時間和停靠站點的合理可行的校車運行方案等。

　　辦法三 校車司機年齡不得超過60歲

　　不僅對校車，《辦法》對校車司機也提出了嚴格要求，校車司機需具備準駕車型3年以上安全駕駛經歷，最近3年內任一記分周期內沒有累計記滿12分記錄，未發生過致人重傷以上且負有責任的交通事故。同時，對年齡也有要求，校車司機的年齡需在25周歲以上、不超過60周歲;無飲酒后駕駛或醉酒后駕駛機動車記錄，最近一年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為記錄。

　　此外，要求司機無犯罪記錄，且無傳染性疾病，無癲癇病、精神病等可能危及行車安全的疾病病史，無酗酒、吸毒行為記錄。

　　《辦法》規定，如果司機未取得校車駕駛資格駕駛校車的，將由公安機關交通管理部門處1000元以上3000元以下的罰款，情節嚴重的，可以并處吊銷機動車駕駛證。

　　辦法四 校車不得以任何理由超員

　　根據《辦法》，校車載人不得超過核定的人數，不得以任何理由超員。

　　同時，《辦法》對校車載學生時的速度也進行了嚴格要求，規定載有學生的校車在高速公路上行駛的最高時速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里。載有學生的校車在急彎、陡坡、窄路、窄橋以及冰雪、泥濘的道路上行駛，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，最高時速不得超過20公里。

　　辦法五 交通擁堵校車優先通行

　　《辦法》對校車的具體運行情況也進行規定。例如，校車應當按照經審核確定的線路行駛。同時，校車在道路上停車上下學生，應當靠道路右側停靠，開啟危險報警閃光燈，打開停車指示標志。校車在同方向只有一條機動車道的道路上停靠時，后方車輛應當停車等待，不得超越。此外，校車后方停車等待的機動車不得鳴喇叭或者使用燈光催促校車。

　　根據《辦法》，交警部門應當加強對校車行駛線路的道路交通秩序管理。遇交通擁堵的，交通警察應當指揮疏導運載學生的校車優先通行。同時，校車運載學生，可以在公共交通專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。