今年3月28日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，審議并原則通過《校車安全管理條例》。校車安全之外，此次通過的《條例》中，“就近入學”原則，也成為了輿論關注的焦點之一。實際上，早在幾起嚴重的校車事故發生之前，社會公眾對于此前中國農村大范圍撤校并點引發的上學難題即多有詬病。

　　一部校車載不動教育的鄉愁。圍繞校車而產生的問題，其根源，在于學校能否滿足學生就近入學的需求。可以這樣說，沒有大批農村中小學校的驟然消失，校車問題也不會如此凸顯。在那些炊煙照常升起的地方，原本就應該有朗朗書聲;學生在哪里，學校就應該在哪里。遺憾的是，在教育實現跨越式發展的宏大語境中，這樣的常識往往被遺忘了。

　　一段時間以來，本報記者在河北的山川大地上行走、調查，深入了解孩子們跋涉在家與學校之間的艱難，了解農村中小學撤并后的村落教育生態，了解大批中小學撤并后經濟社會付出的種種代價。對于現狀的記錄和思考，都呈現在本報今起刊發的系列報道上(詳見本報今日8版)。我們希望，通過這樣一種密集的關注，為農村教育資源的合理布局尋覓一條破繭之路。

　　那種主張撤校并點的意見認為，農村學生居住過于分散，以往的教育資源點多面廣，過于簡陋，無論是從硬件還是從師資力量上，都很難達標上水平。這種意見當然有其現實性，不過，以此為由而推出的撤并，未免有些簡單化了。不僅沒能緩解農村教育資源匱乏的現狀，反而加劇了這種匱乏。而那些投入了大量人力物力的若干中心小學，并不能完全取代以往大量的農村學校。