自從甘肅校車事故以后，社會(huì)各界爆發(fā)了對(duì)兒童安全問(wèn)題的關(guān)注。吸取了血淋淋的教訓(xùn)、學(xué)習(xí)了歐州美洲標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)驗(yàn)，在2012年5月1日《專用校車安全技術(shù)條件》的正式實(shí)施標(biāo)志著中國(guó)專用校車邁出了改進(jìn)的第一步，不過(guò)這第一步著實(shí)站的不太穩(wěn)。雖然有許多值得鼓勵(lì)和表?yè)P(yáng)的地方，但仍然有個(gè)別部分讓人有機(jī)可乘，我只能說(shuō)“別讓一塊臭肉壞了一整鍋湯”!

　　● 新國(guó)標(biāo)到底新在哪里?

　　GB 24407-2009《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》和GB 24406-2009《專用小學(xué)生校車座椅及其車輛固定件的強(qiáng)度》兩項(xiàng)針對(duì)校車的國(guó)標(biāo)本質(zhì)上參考了北美的FMVSS131《校車行人安全裝置》、FMVSS220 《校車翻滾保護(hù)》、FMVSS222《校車乘員座椅及碰撞保護(hù)》以及FMVSS108《燈具、反射裝置和相關(guān)裝置》、FMVSS111《后視鏡》、FMVSS217《客車緊急出口及車窗》中涉及校車的條款制定，同時(shí)還參考了北美機(jī)動(dòng)工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ887《校車停車警示燈》 和SAEJ1133《校車停車臂》的內(nèi)容。然而這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)范圍僅限于小學(xué)生校車，許多內(nèi)容也不完善。

　　后來(lái)在參考美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)結(jié)合諸如ECE R80法規(guī)《就座椅及其固定點(diǎn)方面批準(zhǔn)大型客車座椅和車輛的統(tǒng)一規(guī)定》之類的內(nèi)容，推出了適用范圍更廣的GB 24407-2012《專用校車安全技術(shù)條件》、GB 24406-2012《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》兩項(xiàng)針對(duì)校車的國(guó)標(biāo)。在駕駛員視野、警示信號(hào)系統(tǒng)、等方面我們借鑒了美國(guó)校車的優(yōu)點(diǎn);另一方面在防火措施、行駛限速、行車記錄儀等設(shè)備上我們比美國(guó)校車更加細(xì)膩并符合國(guó)情。但是這些優(yōu)點(diǎn)仍然遮掩不住它在被動(dòng)安全上的硬傷。