近年來(lái)成為大街小巷熱門話題的我國(guó)校車問(wèn)題似乎迎來(lái)了真正解決問(wèn)題的階段，各大城市紛紛出臺(tái)汽車實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，甚至有廣州市政府將購(gòu)買美國(guó)校車投入運(yùn)營(yíng)，這些美國(guó)校車是可以將悍馬撞個(gè)粉碎而自身絲毫未損的超級(jí)校車。

　　隨著我國(guó)各地校車安全標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，國(guó)內(nèi)國(guó)際的校車企業(yè)蜂擁而來(lái)，都希望能在中國(guó)這個(gè)龐大的校車市場(chǎng)上分一杯羹。但是仿佛市場(chǎng)并沒(méi)有跟得上政府的腳步。

　　但這也不完全是壞事，至少能讓我們冷靜下來(lái)思考：校車市場(chǎng)為何會(huì)突然遇冷?未來(lái)中國(guó)校車市場(chǎng)該如何健康和諧的發(fā)展。

　　曾有人做過(guò)這樣一個(gè)預(yù)算，全國(guó)32萬(wàn)所小學(xué)，1億多學(xué)生，校車投資和消費(fèi)一旦被點(diǎn)燃，每年可以釋放出上萬(wàn)億元的內(nèi)需，拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)0.5個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)造至少500萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。不過(guò)，理論上鼓舞人心的計(jì)算，距現(xiàn)實(shí)操作還有相當(dāng)?shù)木嚯x。事實(shí)上，盡管市場(chǎng)潛力看上去十分誘人，但目前國(guó)內(nèi)各大城市的校車服務(wù)發(fā)育得并不好。

　　盡管國(guó)內(nèi)有責(zé)任的校車生產(chǎn)企業(yè)紛紛以捐贈(zèng)校車形式向社會(huì)獻(xiàn)出了愛(ài)心，但中國(guó)孩童太多，僅僅依靠這些愛(ài)心還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。采訪中，不少人建議："孩子的生命安全超過(guò)一切，是最有價(jià)值的財(cái)富，國(guó)家財(cái)政部應(yīng)將校車也納入政府預(yù)決算管理之中。除了編列預(yù)算之外，還要在車輛安全技術(shù)條件、駕駛員資質(zhì)、運(yùn)營(yíng)主體資質(zhì)、超載超速、運(yùn)營(yíng)線路規(guī)劃等方面拿出具體的配套措施。"