很多學(xué)校或者區(qū)域在購(gòu)買校車的時(shí)候，都會(huì)詢問，是平頭校車好，還是長(zhǎng)鼻子校車好?結(jié)合中國(guó)的區(qū)域，路面情況，現(xiàn)在為大家分析一下長(zhǎng)鼻子校車是否能滿足中國(guó)農(nóng)村地區(qū)的校車需求?

　　中國(guó)幅員遼闊，各地區(qū)道路環(huán)境差異極大，“長(zhǎng)鼻子”校車雖然方便城市內(nèi)使用，但并不適合我國(guó)的農(nóng)村道路狀況，在我國(guó)某些農(nóng)村、山區(qū)路窄轉(zhuǎn)彎多，如果強(qiáng)制推行“長(zhǎng)鼻子”校車，不僅運(yùn)營(yíng)成本高(同樣車長(zhǎng)，承載能力要比長(zhǎng)頭車少5個(gè)以上座位)，當(dāng)它們?cè)诘缆飞吓c其它車交匯時(shí)，甚至反而可能因車體過大而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。 因此，只有充分考慮各地區(qū)的環(huán)境差異，制定既有高安全標(biāo)準(zhǔn)又有靈活車長(zhǎng)、造型的法規(guī)，而不是以“長(zhǎng)鼻子”校車一統(tǒng)天下才是真正合理的。畢竟，“一元化”、“一刀切”的標(biāo)準(zhǔn)是不可能滿足市場(chǎng)上多元化的校車需求。 其實(shí)，我們今天在這里討論“校車標(biāo)準(zhǔn)”出發(fā)點(diǎn)只有一個(gè)，就是如何更好地保護(hù)中國(guó)學(xué)童的安全。不管校車是大是小，是用來鉆胡同還是跑高速公路的，其安全系數(shù)都不容降格以求。從車輛制造的角度而言，執(zhí)行好相關(guān)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如車身強(qiáng)度、碰撞側(cè)翻指標(biāo)等，并積極運(yùn)用先進(jìn)的主被動(dòng)安全裝置等技術(shù)來保護(hù)車輛的安全運(yùn)營(yíng)才是正道。我們需要學(xué)習(xí)美國(guó)校車的標(biāo)準(zhǔn)，但絕不是依葫蘆畫瓢，片面地把“長(zhǎng)鼻子”校車照搬到中國(guó)來。另外，如果沒有完善的法律法規(guī)制度、沒有合理的運(yùn)營(yíng)管理模式，期望中國(guó)校車安全狀況有實(shí)質(zhì)性的改變是不現(xiàn)實(shí)的。