有媒體稱(chēng)，浙江溫嶺52輛嶄新的專(zhuān)業(yè)校車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停著不用，有些過(guò)路人甚至在車(chē)?yán)镘?chē)外便溺。據(jù)悉，這批校車(chē)是臺(tái)州安徽商會(huì)購(gòu)買(mǎi)的，但因?yàn)闇貛X教育主管部門(mén)稱(chēng)當(dāng)?shù)?a class='innerLink' target="_blank" href='http://www.8x8x1948.com'>校車(chē)已經(jīng)滿(mǎn)足需求而一直未能使用。

　　各地中小學(xué)開(kāi)學(xué)之際，傳來(lái)校車(chē)撂荒的新聞，這對(duì)于社會(huì)情緒的刺激是可以預(yù)料的。更值得正視的是，隨著當(dāng)?shù)亟逃块T(mén)和校車(chē)購(gòu)買(mǎi)方臺(tái)州溫嶺商會(huì)的回應(yīng)，事件逐漸被還原，我們發(fā)現(xiàn)，如此撂荒暴露的問(wèn)題不僅是校車(chē)資源的浪費(fèi)，其中所凸顯的某種校車(chē)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)癥結(jié)，更堪稱(chēng)為一個(gè)負(fù)樣本。

　　結(jié)合雙方已有的回應(yīng)來(lái)看，事件的大致輪廓已經(jīng)較為清晰：臺(tái)州安徽商會(huì)在了解到當(dāng)?shù)匾恍┟褶k學(xué)校對(duì)于校車(chē)存在較大需求后，萌生了成立校車(chē)服務(wù)公司的想法，并在一開(kāi)始得到了當(dāng)?shù)亟逃块T(mén)的肯定。但在購(gòu)買(mǎi)之后，當(dāng)?shù)亟逃块T(mén)調(diào)研稱(chēng)校車(chē)服務(wù)已經(jīng)滿(mǎn)足，不需要新增校車(chē)，由此就造成今日的校車(chē)擱置局面。

　　客觀而言，雖然該商會(huì)稱(chēng)是以公益心來(lái)做校車(chē)服務(wù)，但實(shí)質(zhì)上也是看中了當(dāng)?shù)匦＼?chē)服務(wù)市場(chǎng)的潛力，稱(chēng)之為投資行為并不失當(dāng)。事實(shí)上，在校車(chē)運(yùn)營(yíng)不足、管理難度大的背景下，一部分有資質(zhì)的企業(yè)投入到校車(chē)服務(wù)中來(lái)，應(yīng)該說(shuō)是一種雙贏，既可避免政府包辦模式的僵化和投資不足的缺陷，實(shí)現(xiàn)校車(chē)運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)性，又能使相關(guān)部門(mén)回歸更純粹的監(jiān)管者角色。

　　但這起事件中，雙方的表現(xiàn)顯然難以實(shí)現(xiàn)雙贏格局。首先，商會(huì)與當(dāng)?shù)亟逃块T(mén)的溝通自始至終都是處于一種口頭交流的層面，甚至有點(diǎn)“私下操作”的味道。而按照相關(guān)規(guī)定，市場(chǎng)化力量參與校車(chē)運(yùn)營(yíng)，理應(yīng)要通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。這種非正常的“交流”模式，在一開(kāi)始就埋下了“不了了之”的伏筆;其次，當(dāng)?shù)亟逃块T(mén)是在要求商會(huì)提供可行性報(bào)告之后，再征集學(xué)校校長(zhǎng)的意見(jiàn)，并得出“校車(chē)已基本滿(mǎn)足全市校車(chē)接送需求”的結(jié)果。按理說(shuō)，正常的程序應(yīng)該是地方教育部門(mén)摸清校車(chē)需求的真實(shí)情況后，再根據(jù)具體情況去選擇企業(yè)。這種程序的倒置，對(duì)于企業(yè)的行為或有誤導(dǎo)之嫌。

　　另一個(gè)疑點(diǎn)在于，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，購(gòu)買(mǎi)校車(chē)必須經(jīng)所在地的教育主管部門(mén)許可，但當(dāng)?shù)亟逃重?fù)責(zé)人稱(chēng)，這些校車(chē)并未獲得許可，屬于擅自購(gòu)買(mǎi)。那么，這批車(chē)的購(gòu)買(mǎi)渠道究竟何來(lái)?又何以成功購(gòu)買(mǎi)?為何商會(huì)在購(gòu)車(chē)前會(huì)篤信“能先買(mǎi)車(chē)后補(bǔ)證”?其中是否有更鮮為人知的內(nèi)情，需要解答。而由這起事件來(lái)看，校車(chē)由許可到購(gòu)買(mǎi)的整個(gè)監(jiān)管鏈條是否完全被縫合，值得追問(wèn)。

　　隨著社會(huì)對(duì)于校車(chē)安全的吁求不斷提升，校車(chē)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的激增將是一個(gè)可見(jiàn)的趨勢(shì)。在這個(gè)趨勢(shì)之下，地方主管部門(mén)如何以恰當(dāng)?shù)姆绞綄で笈c市場(chǎng)力量的合作，比如常見(jiàn)的政府補(bǔ)貼和營(yíng)利性機(jī)構(gòu)相結(jié)合的運(yùn)營(yíng)方式如何規(guī)范化地實(shí)現(xiàn)，這起事件無(wú)疑提了一個(gè)醒。作為地方主管部門(mén)，在尋求市場(chǎng)合作力量之前，對(duì)本地的校車(chē)市場(chǎng)規(guī)模應(yīng)履行告知義務(wù)，使得企業(yè)能夠有一定的投資預(yù)見(jiàn)性;并充分遵循相關(guān)校車(chē)運(yùn)營(yíng)的程序規(guī)定，做到招投標(biāo)的公開(kāi)公正，而“私下交易”既會(huì)令企業(yè)的投資回報(bào)失去必要的保障，也令政府公信失分。

　　一邊是不少地區(qū)校車(chē)運(yùn)力不足，一邊是校車(chē)的撂荒，這樣的對(duì)比顯然荒誕而令人惋惜。這樣的事件得以發(fā)生，并不僅僅只是雙方溝通不暢的問(wèn)題，其中所牽涉到的校車(chē)市場(chǎng)化的規(guī)范問(wèn)題，更是事關(guān)整個(gè)校車(chē)安全的長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。事件中被閑置的校車(chē)需要一個(gè)“好去處”，而其中是否存在違規(guī)，更需要相關(guān)部門(mén)予以調(diào)查回應(yīng)。