來源:來源:齊魯網(wǎng)
作者:王迅
當(dāng)前,校車安全問題多次引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注,各地新聞媒體不時(shí)的報(bào)道校車安全事故,如何避免校車事故頻頻發(fā)生,將國家已經(jīng)確定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的校車推行到各個(gè)校園和幼兒園,切實(shí)保障未成年人的生命安全,已成為廣大群眾迫切關(guān)注的問題。
在人代會(huì)上,許多代表均提交了關(guān)于校車的議案,泰安市人大代表,新泰代表團(tuán)的楊東霞建議大力推廣使用安全校車。她表示,引發(fā)目前學(xué)生“校車”安全事故的原因是多方面的:一是運(yùn)送學(xué)生的車輛不符合“專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件”的要求,有大量的接送學(xué)生車輛不符合“校車標(biāo)準(zhǔn)”,有的是面包車,有的是報(bào)廢的普通客車,從安全性能上來說,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能保護(hù)自我防護(hù)能力較弱的學(xué)生。二是沒有明確的校車管理的主體,校車的管理工作牽涉不同的業(yè)務(wù)部門,由于各部門之間缺乏協(xié)調(diào),沒有統(tǒng)籌規(guī)劃,造成了事實(shí)上的管理缺失。三是校車管理制度沒有建立,大部分“校車”事故是由于對(duì)校車車輛安全技術(shù)條件、校車駕駛員資質(zhì)、運(yùn)營(yíng)主體資質(zhì)和超載超速等運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的監(jiān)管不力而造成。四是專業(yè)校車運(yùn)營(yíng)主體的缺失,目前經(jīng)營(yíng)學(xué)生接送車輛的一般是個(gè)體戶,不具備專業(yè)的交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理能力,沒有科學(xué)的車輛、司機(jī)管理制度和經(jīng)驗(yàn),無法保證校車的長(zhǎng)期安全運(yùn)營(yíng)。
楊東霞建議,有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)“校車標(biāo)準(zhǔn)”的落實(shí)和監(jiān)督,取締不符合“校車標(biāo)準(zhǔn)”的車輛的接送,加強(qiáng)校車安全技術(shù)狀況常態(tài)檢查制度的建設(shè)和執(zhí)行。應(yīng)明確界定教育、公安、交通等部門的監(jiān)管職責(zé),建立經(jīng)常性的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制,形成部門互相配合協(xié)力,明確責(zé)任歸屬。此外,還要明確校車運(yùn)營(yíng)必須是專業(yè)運(yùn)輸從業(yè)人員,必須具備一定運(yùn)輸資質(zhì),嚴(yán)格校車從業(yè)人員準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。還應(yīng)加大對(duì)專用校車的推廣和普及的力度。使用稅收杠桿、財(cái)政補(bǔ)貼等政策工具支持專用校車的推廣和普及,保證校車運(yùn)營(yíng)的經(jīng)常化和連續(xù)性,讓孩子們安心上學(xué),平安回家。
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