在各種另類校車已經(jīng)成為“明患”、擺在眼前的時候，政府不應對此視而不見，而是應當切實地擔起責任來。

　　在銀川某小學門口，多輛面包車存在超載現(xiàn)象，一輛面包車上甚至擠了21個小學生。這些面包車都是在該所小學讀書的學生上學放學最主要的交通工具，當?shù)孛癖姳硎荆髦牢ｋU，但也沒有辦法、無能為力。學校和家長都希望主管部門通過調(diào)整公交線路等方式解決孩子的交通問題。(《銀川晚報》4月1日)

　　一輛準載七八人的面包車，竟然擠下20人左右，而這些超載的面包車，竟然就是這些孩子唯一的“校車”。看著照片里擁擠的車廂內(nèi)孩子們興奮的笑臉，實在令人心酸。單純的孩子不會太多思考“校車”的安全問題，然而，面對這樣的安全“明患”，提供基本公共服務的相關部門又如何能夠心安?

　　這讓我想起在農(nóng)村山區(qū)的一些特殊“校車”。有一個周末，西部某山區(qū)出了一個特殊的“校車”事故：一臺小拖拉機載著幾個放學回家的孩子，從懸崖邊的土路上掉進了雅礱江中。而這臺拖拉機的司機只是“做好事”，順便搭載那些放學回家的孩子，如果那些學生不搭他的車，他們將多走幾個小時的山路才能回家。在這種現(xiàn)實面前，搭過路的農(nóng)用車回家已經(jīng)成為山區(qū)孩子非常正常的選擇，能搭上車甚至需要有著相當不錯的運氣。

　　如果說在農(nóng)村山區(qū)，確實沒有條件在短時間內(nèi)解決學生的學習交通問題，那么，在一個大城市的周邊，還讓超載的面包車成為孩子們的唯一選擇，顯然不能說政府盡到了相應的責任。

　　按照，這些孩子所在學校為新建，但相關公共服務設施卻遠遠沒有到位，而且并不均衡。門口的道路車流量很大，卻連人行道都沒有，非常危險;有部分公交線路解決了部分孩子的上學交通問題，但卻有相當部分的學生只有面包車的唯一選項。而這些學生的數(shù)量也并不少，因此雖然有不少面包車成為孩子們交年費的“專用校車”，但依然需要嚴重超載才能勉強滿足需求，再“塞”一個孩子進去都困難。這說明完全有必要進行集中解決。

　　在城市，解決孩子們上學的交通問題其實有很多方案可以選擇，比如：租用公共交通車當校車，在上學放學時間統(tǒng)一接送;調(diào)整或新增公交線路，或者在上學放學時段增加臨時線路;對“面包校車”進行規(guī)范“招安”，等等。但這些選擇都需要政府相關部門主動作為，與學校一起協(xié)調(diào)和處理相關關系，拿出合理、有效的方案措施，而不能將問題留給學校思考，辦法由家長解決。在各種另類校車已經(jīng)成為“明患”、擺在眼前的時候，政府不應對此視而不見，而是應當切實地擔起責任來。

　　一所學校的建立，本來就是政府在綜合了周邊位置環(huán)境、基礎設施、生源等各種因素之后做出的決策，學生的交通安全及周邊環(huán)境安全問題，是建立一所學校所必不可少的考慮因素。因此，在新建學校投入使用后，對相應的問題拿出一攬子解決方案并付諸實施，是政府工作的題中應有之義。各級政府應當樹立這樣的理念：辦教育，并不只是修學校，而是要圍繞學生接受教育的各個方面，解決學生在接受教育的過程中已經(jīng)出現(xiàn)和可能出現(xiàn)的問題，確保學生順利、安全、有效地接受教育。只有樹立了這樣的理念，才有利于統(tǒng)籌規(guī)劃和考慮教育相關問題。