六一國際兒童節(jié)來臨之際，兒童道路交通安全問題引起各方關(guān)注。今年聯(lián)合國道路安全周的主題是“兒童和道路安全”，呼吁加強對路上兒童的安全保護(hù)。

　　德國走路、騎車都有證書

　　在德國，道路交通安全教育在小學(xué)階段受到高度重視。學(xué)校通常和警察、交通安全相關(guān)協(xié)會合作，幫助剛?cè)雽W(xué)的小朋友鍛煉自己上下學(xué)的能力。經(jīng)過理論學(xué)習(xí)和實踐訓(xùn)練后，孩子們可獲得“行人證書”，這對孩子來說也是一種鼓勵。

　　走路上學(xué)有證書，騎車上學(xué)也有證書。德國各州小學(xué)均會提供自行車培訓(xùn)，通常是老師負(fù)責(zé)教授理論知識，警察負(fù)責(zé)實踐訓(xùn)練。學(xué)生通常在一、二年級學(xué)習(xí)騎車，三、四年級參加理論和實踐考試，考試通過后會獲得德國自行車俱樂部發(fā)放的相關(guān)證書。德國《道路交通管理條例》還規(guī)定，8歲以下兒童騎自行車時必須使用步行道。

　　美國馬路上校車為大

　　根據(jù)美國校車?yán)硎聲慕y(tǒng)計，美國有校車約48萬輛，覆蓋全美的每一個角落。所有校車均是黃色，外形、安全與防撞系數(shù)都有統(tǒng)一規(guī)定，并在馬路上享有優(yōu)先行駛權(quán)。在校車停車、學(xué)生上下校車時，任何車輛包括警車、救護(hù)車和消防車甚至總統(tǒng)車隊，都必須在距離校車6米以外停車。違者會被處以l000美元(約合6200元人民幣)的罰款，并被吊銷駕駛執(zhí)照一年。

　　此外，校車司機必須在特定的課堂和實地接受培訓(xùn)，除駕駛技術(shù)，還要學(xué)習(xí)如何應(yīng)對緊急情況、安全疏散學(xué)生。所有校車司機必須通過州政府相關(guān)部門的考核，體檢合格并通過司法部門的背景調(diào)查之后，才能獲得駕駛執(zhí)照。

　　法國道路安全考試必考

　　從1957年開始，法國法律就規(guī)定在中小學(xué)進(jìn)行道路安全教育;從1993年開始，法律又要求中學(xué)生在校期間必須通過道路安全考試并給學(xué)生頒發(fā)“道路安全學(xué)習(xí)證書”;2002年，相關(guān)法規(guī)又進(jìn)一步規(guī)定，在小學(xué)生中進(jìn)行道路安全考試，并將其作為小學(xué)生在校的必考科目。

　　道路安全考試的內(nèi)容包括，學(xué)生作為行人、騎自行車、乘坐公交及私人轎車需要注意的事項、識別各種道路標(biāo)志以及撥打緊急救援號碼等自救和救人等內(nèi)容。更重要的是，這門考試還將與未來的汽車駕照考試掛鉤。因此，學(xué)校也十分重視，并專門為此安排課時統(tǒng)一授課。

　　日本從小培養(yǎng)自我保護(hù)意識

　　日本從幼兒園開始就與家長合作進(jìn)行交通安全教育。由于幼兒難以長時間集中注意力聽講，加上對抽象語言說明的理解能力較低，教材多采用視聽材料，教育方法上采用演話劇等形式。學(xué)校與警視廳和公交車公司等多方合作，采取各種方式提升教育效果，如讓兒童直接乘坐公共汽車進(jìn)行體驗，由公交車司機講述視線死角等，豐富多彩而又形式活潑的教學(xué)方式引起兒童的興趣。