百年大計(jì)，教育為本，學(xué)生的安全是中國(guó)每個(gè)家庭最大的牽掛，校車作為上學(xué)路上的通勤工具，不單單承載著孩子們的生命安全，也承載著千萬(wàn)家庭的幸福，校車安全容不得半點(diǎn)疏忽。隨著新學(xué)期的到來(lái)，校車安全問(wèn)題再一次擺在了眾多校車管理單位和家長(zhǎng)面前，新學(xué)期如何管理校車才能讓學(xué)童出行更有安全保障呢?

　　據(jù)了解，造成學(xué)生安全事故的主要原因有以下三點(diǎn)：沒(méi)有使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的、安全的、專業(yè)的校車;沒(méi)有形成有效的管理監(jiān)管機(jī)制;學(xué)校、學(xué)生、家長(zhǎng)安全意識(shí)薄弱。基于此不難發(fā)現(xiàn)，要想保障學(xué)童出行安全，需要通過(guò)專業(yè)校車產(chǎn)品保障、有效的監(jiān)管管理保障和校車安全教育保障等多方聯(lián)動(dòng)，才能真正實(shí)現(xiàn)校車安全問(wèn)題的真正解決。

　　選擇專用校車就是選擇安全 什么樣的校車才是安全的校車? 用戶應(yīng)當(dāng)如何挑選安全的校車呢?

　　基于以上種種問(wèn)題，國(guó)內(nèi)校車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)——宇通通過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)實(shí)測(cè)，深入研究與理解學(xué)生從“候車-上車-乘車-下車”全過(guò)程中的各種風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，歸納總結(jié)出一系列標(biāo)準(zhǔn)校車安全因素，并針對(duì)性的制定了各種預(yù)防措施與方案。

　　候車階段，基于車聯(lián)網(wǎng)的校車安芯系統(tǒng)是校車的代表性標(biāo)準(zhǔn)安全因素，該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)查看校車位置，實(shí)時(shí)發(fā)送孩子行動(dòng)狀態(tài)信息，消除家長(zhǎng)憂慮。上車階段，校車標(biāo)準(zhǔn)安全因素由校車標(biāo)識(shí)燈、停車示意臂、360°無(wú)盲區(qū)設(shè)計(jì)、車內(nèi)平地板設(shè)計(jì)、軟化護(hù)欄及車內(nèi)無(wú)尖角設(shè)計(jì)、車內(nèi)翹板開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)在司機(jī)左側(cè)、卷軸式安全帶設(shè)計(jì)等因素構(gòu)成，從車外到車內(nèi)全方位保護(hù)學(xué)童乘車安全。在危險(xiǎn)系數(shù)最高的行車階段，超速報(bào)警裝置、軟化內(nèi)飾及無(wú)尖角設(shè)計(jì)、骨架車身，封閉環(huán)結(jié)構(gòu)、車窗下封閉上推拉設(shè)計(jì)、ECW前撞報(bào)警系統(tǒng)、車輛關(guān)鍵部位防火等8大關(guān)鍵設(shè)計(jì)構(gòu)成該階段的校車標(biāo)準(zhǔn)安全因素，全方位、多角度提升了校車的主動(dòng)安全和被動(dòng)防護(hù)性能。在安全最容易被忽視的下車階段，宇通校車也有著周全的考量。防遺忘設(shè)計(jì)、360°無(wú)盲區(qū)設(shè)計(jì)、基于車聯(lián)網(wǎng)的安芯智能管理系統(tǒng)等3大關(guān)鍵設(shè)計(jì)智護(hù)學(xué)童上學(xué)與歸家安全。

　　由于黑校車和廉價(jià)劣質(zhì)校車根本就不具備完整的校車標(biāo)準(zhǔn)安全因素， 校車安全性能自然就無(wú)法得到保證。而優(yōu)質(zhì)專用校車具備完整的校車標(biāo)準(zhǔn)安全因素，讓校車安全更有保障，選擇了專用校車就相當(dāng)于選擇了安全。

　　加強(qiáng)校車安全管理為當(dāng)務(wù)之急 由于運(yùn)載對(duì)象的特殊性，校車的安全性極易引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，而生產(chǎn)制造安全的校車只是校車安全運(yùn)營(yíng)的第一步。已經(jīng)發(fā)生的多起重大校車事故表明，加強(qiáng)校車安全管理、制定完善的校車安全管理體系已成為當(dāng)務(wù)之急。

　　從國(guó)家層面看，校車管理出拳則重。國(guó)家層面先有2012年出臺(tái)并正式頒布的《校車安全管理?xiàng)l例》，而后各地方的校車管理辦法陸續(xù)完善;2015年8月29日，《刑法修正案》(九)對(duì)校車安全、校車駕駛?cè)耸胤{駛提出了明確要求并規(guī)定于2015年11月1日起正式實(shí)施，從事校車業(yè)務(wù)嚴(yán)重超過(guò)額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過(guò)規(guī)定時(shí)速行駛的，將構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。通過(guò)制定一系列的法律法規(guī)加強(qiáng)校車安全管理，規(guī)避校車安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　2015年底，近百名來(lái)自全國(guó)各地的校車主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、校車運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)人和學(xué)校管理人員齊聚鄭州，就校車監(jiān)管和校車管理中的安全問(wèn)題進(jìn)行了廣泛研討，并對(duì)宇通提出的“車輛、安芯系統(tǒng)、校車安全大講堂”相結(jié)合的校車解決方案表示了高度認(rèn)可，為我國(guó)校車安全理念的普及與制度的完善起到了積極的推動(dòng)作用。

　　普及校車安全教育必不可少 從校車運(yùn)營(yíng)比較成功的歐美國(guó)家來(lái)看，要想讓校車實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)就必須依賴于完整健全的系統(tǒng)工程。從制度的頂層設(shè)計(jì)、校車的生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)管理、日常監(jiān)督、校車安全教育等，可謂環(huán)環(huán)相扣，任何環(huán)節(jié)的缺失都會(huì)給校車運(yùn)營(yíng)帶來(lái)極大的破壞性后果。

　　從安全、可靠校車的推出，到國(guó)家校車安全標(biāo)準(zhǔn)的起草，再到校車運(yùn)營(yíng)模式的不斷探索，宇通始終走在了全行業(yè)的前列。而隨著宇通在全國(guó)范圍內(nèi)推出“袋鼠行動(dòng)——校車安全大講堂”大型公益活動(dòng)，宇通客車在校車安全知識(shí)普及方面再次走到了行業(yè)前列。

　　宇通“袋鼠行動(dòng)——校車安全大講堂”大型公益活動(dòng)宇通“袋鼠行動(dòng)——校車安全大講堂”大型公益活動(dòng)

　　從以往發(fā)生的一些校車安全事故來(lái)看，校車質(zhì)量無(wú)保障、司機(jī)安全意識(shí)淡薄、家長(zhǎng)校車安全意識(shí)缺少、兒童自我防護(hù)意識(shí)欠缺是導(dǎo)致發(fā)生事故的幾個(gè)關(guān)鍵因素。宇通“袋鼠行動(dòng)”校車安全大講堂活動(dòng)正是宇通敏銳地觀察到這一現(xiàn)狀后策劃的活動(dòng)。據(jù)悉，宇通“校車安全大講堂”涉及“候車--上車—乘坐--下車”全過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，不僅制定了一份生動(dòng)的校車安全知識(shí)普及計(jì)劃，而且開(kāi)展了模擬突發(fā)事故逃生演練的活動(dòng)。可以說(shuō)，宇通的這一行為不僅可以更好的服務(wù)校車市場(chǎng)，提高公眾校車安全意識(shí)，有效降低校車安全風(fēng)險(xiǎn)，更為全行業(yè)樹(shù)立了一個(gè)校車安全教育的典范。截止目前，宇通校車安全大講堂已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)展23場(chǎng)活動(dòng)，涵蓋了廣東、山東、山西、陜西、河南、四川、重慶等多個(gè)省份，惠及數(shù)十萬(wàn)學(xué)子。