一段時間以來，校車人員傷亡的事故時有發生，國家有關部門連續發出緊急通報，要求各地各校按照《教育部關于開展中小學生和幼兒上下學交通安全檢查的緊急通知》，對中小學生和幼兒園兒童上下學乘車安全情況進行再檢查，對各項安全措施進行再落實。

　　政府部門采取措施，全力保障中小學生和幼兒園兒童上下學乘車安全的態度，無疑是必要的。但需要注意的是，在繼續嚴查校車安全隱患，取締不安全校車的同時，各級政府也應嚴格做好城鄉公交車輛的安全預防工作。為什么這樣說呢?據權威調查數據顯示，全國中小學生除乘坐校車、私家車、步行上學外，乘坐公交車上學的學生約占22%左右。在一些大中城市，每日有十幾萬人次、幾十萬人次的學生乘坐公交車上下學。可見，這些學生上下學安全絕對不可忽視。

　　當下，各地公交車在出行高峰時段普遍存在超載問題，不少中小學生都是擠在上學路上，更遑論有一個座位坐了。雖然我們一直在提“公交優先”的發展策略。可是公交優先，不是以失去管理為代價的優先;公交優先，也不是說公交可以優先置生命安全于不顧。而當前，公交超載、車況差等都是嚴重的安全隱患。無疑，在治理校車隱患的同時，各地政府部門千萬不能忽略那些乘公交車出行孩子們的安全。

　　筆者建議，各地在治理整頓校車的同時，應同步對公交營運進行安全治理。從駕駛人員的安全素質、車況、自覺遵守交規等方面都要嚴字當頭。同時，必須面對公交在高峰時段嚴重超載，存在安全隱患的事實，以及孩子與成人相比很弱勢的現實，并采取有效手段治理。

　　因此，治理校車，別忘了乘公交車上學的孩子。少年兒童是國家的希望，守護孩子健康成長是政府、社會與每個人的責任擔當。但屢屢出現令人嗚咽的悲劇，則與文明發展背道而馳。所以，無論是配備校車，還是消除校車、公交車安全隱患，保證學生上下學的安全，都是全社會共同關注的大事，希望各級政府部門加強日常監管，擺脫“聞災而動”、事后監管的補救“怪圈”。