近幾年，青島的街上出現(xiàn)了越來越多的大鼻子校車，每天上學(xué)前、放學(xué)后接送中小學(xué)生。不少市民心中會有這樣的疑問：這些校車是歸政府管?還是歸交運集團管?校車運營是政府行為還是企業(yè)行為?記者從相關(guān)部門了解到，校車工作堅持政府主導(dǎo)、企業(yè)運營的原則，而校車運營模式則是采取政府購買服務(wù)的方式，目前青島市依托青島交運集團成立了專業(yè)化校車公司：交運集團溫馨巴士校車公司，該公司負(fù)責(zé)購車和運營校車。政府購買服務(wù)，按照運營成本核算給予企業(yè)經(jīng)費補貼。駕駛員及工作人員全部由校車公司負(fù)責(zé)招聘、培訓(xùn)和管理。校車運營費用按照企業(yè)購車、政府補貼方案，采取個人交納、政府補貼和區(qū)(市)配套的方式籌措。

　　交運集團溫馨巴士校車公司負(fù)責(zé)人楊杰告訴記者，在青島一些農(nóng)村，學(xué)生的住處離學(xué)校比較遠(yuǎn)，政府主導(dǎo)校車工作。“整個一套工作流程是，哪些個學(xué)校的多少名學(xué)生需要校車，先向教育部門報名，交運公司再根據(jù)教育部門下發(fā)的通知，安排路線。比如說在農(nóng)村，一個學(xué)生一天的費用是18元，而學(xué)生本人只需要交2元錢，其余的錢由市、區(qū)兩級政府給予補貼，我們交運集團也要根據(jù)運營情況給予一定的補貼，所以說做校車公司，是不盈利的。作為國有企業(yè)，我們愿意為社會承擔(dān)這樣的義務(wù)。”

　　2011年9月，市實驗小學(xué)開通了大鼻子校車，這對于住得遠(yuǎn)的學(xué)生家長來說，是一件大好事。“我家住在湖光山色，每天接送孩子都得早起，而且下午四點多沒下班就得再去接一趟。特別耽誤事，自從有校車就方便多了，現(xiàn)在放學(xué)直接坐校車回家了。”實驗小學(xué)五年級學(xué)生張瀟瀟的媽媽告訴記者，現(xiàn)在家里的每個月的油錢節(jié)省了很多。“以前每個月油費3000多塊錢，大部分是用在接送孩子上學(xué)、放學(xué)的路上。現(xiàn)在一個月的油費是1000多元，明顯少了很多。”