“建議保留校車就近跨區接送，以方便孩子上學，解決交通擁堵!”近日，家住東莞東城網友陳小姐發帖求助稱，孩子在南城的一家幼兒園上學，已入學一年半，此前孩子一直乘坐校車上學，但最近接到校方通知稱，校車以后不能到東城接送孩子了。受這個問題困擾的家長不止陳小姐一個，家住莞城的羅女士也正為此事煩惱。

　　家長：沒有校車更不方便

　　陳小姐網帖中稱：“孩子的校車接送，校方已經維持多年，管理和安全問題都很重視，得到我們家長的認同，也大大解決了孩子的接送問題，還大大緩解高峰段交通堵塞問題(一輛校車可以代替5輛以上的私家車)。我們都是雙職工，孩子上學一直都靠校方安排的校車接送，現在教育部門和交通部門無故取消，給我們造成極大的困擾!厚街、東城等區域多位家長共同呼吁，維持幼兒園現有的校車接送。”

　　家住莞城的羅女士也向記者反映，自己的孩子在南城一幼兒園入讀，今年即將升入大班，但今年初也被告知幼兒園校車將不能到莞城接送了。校車禁止跨區營運后，羅女士只得將老父親從老家請過來專門接送孩子。

　　對此，南城宣教辦相關工作人員解釋，一是校車管理越來越嚴格，停止部分校車跨區運營是考慮就近入學原則減少交通風險;二是南城學位緊張，南城不少幼兒園和民辦小學的招生對象也是招收南城轄區生源。東莞市教育局民管科相關工作人員卻解釋，不同的民辦學校招生對象不同，但只要家長能解決接送問題，跨區域入讀是沒有問題的。

　　教育局：做法說不過去

　　記者注意到，年初新修訂的《東莞市校車安全管理辦法》中明確，校車停靠站點建設由鎮街政府統籌實施，教育部門做好校車服務需求情況調查統計，交警、交通及城市道路管理部門做好停靠站點規劃、建設與維護工作。至于南城教育部門解釋的就近入學的原則，家長并不買賬，羅女士認為，自家離幼兒園的距離遠遠近過南城的部分社區，這樣一刀切不讓校車跨區太說不過去。

　　對此，記者也以家長身份咨詢了東莞市教育局相關科室，該科室的工作人員回復稱，從國家、省到市并沒有文件明文規定禁止校車跨區運營，只是有要求要推動校車運營管理的專業和集約化。“停止校車跨區運營目前只是南城等個別鎮街的做法，如果該民校招生范圍是轄區生源，那么停止其校車跨區運營有那么一點道理，如果該校是位于鎮與鎮的交界處，你說讓學校只招收轄區生源不讓它招隔壁鎮的學生也不合理。如果是面向全市招生的學校，不讓其校車跨區運營就更說不過去了。”