為確保中小 學(xué)生出行安全，許多地 方都在開展新學(xué)期校車和接 送學(xué)生車輛交通安全隱患 “清零行動”，在校車和接送 學(xué)生車輛集中通行的重點(diǎn)路 段時(shí)段，加強(qiáng)路面執(zhí)法檢查， 嚴(yán)打黑校車。 所謂“黑校車”，即是那 些為私利而違法運(yùn)輸接送學(xué) 生的車輛。目前，在一些農(nóng)村地 區(qū)，村民利用三輪摩托車、面包車 甚至報(bào)廢車輛運(yùn)輸接送學(xué)生的現(xiàn) 象尤為突出，由此還發(fā)生不少交 通事故。近年來，公安交管部門 一直嚴(yán)格規(guī)范校車行為，嚴(yán)打黑 校車，但卻陷入屢禁不止的“怪

　　圈”，原因何在? 筆者認(rèn)為，根本原因在于校車 投入使用不夠。當(dāng)前，由于不少地 方政府財(cái)力不足，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差 距大，縣鄉(xiāng)村公交服務(wù)處于較低水 平，正規(guī)校車更是寥寥無幾，但孩 子們乘坐公共交通上下學(xué)是剛性

　　需求，特別是在廣大農(nóng)村地 區(qū)，學(xué)校與家里距離較遠(yuǎn)，公 交服務(wù)、正規(guī)校車沒有保障， 只能選擇“黑校車”。 俗話說，再窮不能窮教 育，再苦不能苦孩子。解決學(xué) 生上學(xué)難題，各級政府應(yīng)積極 作為，優(yōu)先發(fā)展教育。而整治 “黑校車”不能止于“嚴(yán)打”，有 必要加大對校車的資金投入， 降低校車社會化準(zhǔn)入門檻，出臺 運(yùn)行優(yōu)惠政策措施等，充分運(yùn)用 社 會 資 源 ，讓 學(xué) 生 有 正 規(guī) 車 可 坐。只有這樣，才 能 不 再 讓“ 黑 校 車 ”成 為 社 會 之 痛。