晨報訊(記者 岳巍)在省政協(xié)十屆五次會議上，王慶林等37位政協(xié)委員聯(lián)名提出了一份《關(guān)于解決農(nóng)村校車問題的建議》的提案。

　　昨日記者從省政協(xié)了解到，教育廳對提案作出了答復，我省將盡快制定出臺《遼寧省實施〈校車安全管理條例〉辦法》，為保證校車運營的專業(yè)化，還將引導大型公交或客運企業(yè)組建專業(yè)化的校車運營部門。

　　委員們在調(diào)研中了解到，我省農(nóng)村校車運營中存在的主要問題，一是校車數(shù)量嚴重不足。目前，我省農(nóng)村需要坐校車的學生近51萬人，但能坐校車上學的學生僅占56.3%，因此滋生了大量黑校車。二是校車運行存在很大安全隱患。我省校車86%以上為個人投資購買，且以兼營為主，這部分車為贏利普遍忽視運行安全，學生們的乘車安全得不到保障。三是校車加重了農(nóng)民經(jīng)濟負擔。我省各地農(nóng)村中小學校車除本溪市外，均向?qū)W生收取費用，多數(shù)地方平均月收費70至120元，最高月收費180元。

　　省教育廳在答復中表示，我省正在制定配套的實施辦法，并擬在實施辦法中明確要求各地要按照《義務教育法》的規(guī)定，保證學生就近入學或在寄宿制學校入學，減少學生上下學交通風險。

　　同時，為進一步實行多元化的校車運營模式，省教育廳在擬出臺的《遼寧省實施〈校車安全管理條例〉辦法》中明確規(guī)定，遼寧省內(nèi)各市須結(jié)合實際，組織依法設立的道路旅客運輸經(jīng)營企業(yè)、城市公交企業(yè)以及縣級以上地方政府規(guī)定設立的校車運營單位以及依法取得道路旅客運營許可的個體經(jīng)營者提供校車服務，并提倡專業(yè)化、公司化、集約化的運營模式。

　　對校車的安全問題，則要求縣級以上地方各級政府的教育、公安、交通運輸、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等有關(guān)部門要履行校車安全管理的相關(guān)職責。

　　(原標題：公交、客運企業(yè)將介入校車運營)