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校車模式助推無棣“撤點(diǎn)并?！?/h1>
2013.01.22
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作者：網(wǎng)絡(luò)
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<p> ◆“撤點(diǎn)并校”后,很多地方出現(xiàn)了學(xué)生上下學(xué)不方便、不安全的問題,而無棣的<a href=")
校車模式破解了這一難題。
□ 本 報(bào) 記 者 馮 磊
本報(bào)通訊員 初寶瑞 王文炎
2013年是“撤點(diǎn)并校”走過的第12個(gè)年頭,然而近段時(shí)間以來,關(guān)于“撤點(diǎn)并校”負(fù)面新聞一時(shí)間甚囂塵上,特別是新近發(fā)生的幾起校車安全事故讓“撤點(diǎn)并校”又置身于輿論的漩渦之中。近日,記者來到無棣縣小泊頭鎮(zhèn),看看這里的校車模式是如何助推“撤點(diǎn)并校”的。
老師與學(xué)生的“雙贏”
一走進(jìn)小泊頭鎮(zhèn)明德小學(xué)潔凈的校園,爽朗清脆的讀書聲頓時(shí)撲面而來。位于小泊頭鎮(zhèn)政府駐地的明德小學(xué)是2007年新建的一所學(xué)校,目前學(xué)校有566名學(xué)生,30名老師,12個(gè)教學(xué)班,另外它還有著“中心小學(xué)”的職能――管理著周圍6處完全小學(xué)。副校長(zhǎng)谷衛(wèi)國(guó)告訴記者,明德小學(xué)建立之前,全鎮(zhèn)有包括中心、榆周、羅坡、杜家、菜園、席家、泊中、曹家、李王9處小學(xué)。2007年明德小學(xué)建成后,為整合教育資源,席家小學(xué)和曹家小學(xué)撤校率先并入；2008年菜園小學(xué)和杜家小學(xué)并入小泊頭鎮(zhèn)第三小學(xué)；同年,小泊頭鎮(zhèn)中心小學(xué)和泊中小學(xué)合并為小泊頭鎮(zhèn)第二小學(xué)；2012年9月,九年一貫制學(xué)校鄭王中學(xué)初中部并入小泊頭鎮(zhèn)中學(xué),學(xué)校只保留有小學(xué)部分。目前,小泊頭鎮(zhèn)經(jīng)過“撤點(diǎn)并校”后總共有明德小學(xué)、小泊頭鎮(zhèn)第二、第三小學(xué)、榆周小學(xué)、李王小學(xué)和鄭王小學(xué)6處完全小學(xué)。
劉秀杰老師學(xué)校撤并前在曹家小學(xué)任教,她告訴記者,曹家小學(xué)是由曹家、趙家、姜家、北李、北高5個(gè)村小合并而成,當(dāng)時(shí)學(xué)校有6個(gè)年級(jí),8個(gè)教室,十名教師,每個(gè)年級(jí)學(xué)生最少三十名,最多達(dá)五六十。由于師資力量嚴(yán)重匱乏,她最忙的時(shí)候,一人教5門課程。但撤并后,她來到明德小學(xué)成了一名專職語文教師,辦學(xué)條件好了,辦學(xué)行為得到了規(guī)范,也有了時(shí)間和精力來研究和管理學(xué)生了。撤并后,美術(shù)、音樂、體育、信息技術(shù)及綜合實(shí)踐學(xué)校課程也都能全部開設(shè)了,實(shí)現(xiàn)了老師和學(xué)生的“雙贏”。
撤并后,學(xué)生出行成問題
記者了解到,撤點(diǎn)并校之后,小泊頭鎮(zhèn)只有6處完全小學(xué)了,雖然全鎮(zhèn)小學(xué)師資、教育教學(xué)資源得到了有效整合,但學(xué)生上下學(xué)卻成了問題。比如每所小學(xué)覆蓋的自然村多了,有些學(xué)生距離學(xué)校較遠(yuǎn),并且有的上下學(xué)還要穿過多條馬路,交通安全自然就成了家長(zhǎng)關(guān)心的問題。于是,年齡小點(diǎn)兒的學(xué)生父母只能騰出一些時(shí)間騎摩托車或自行車接送孩子,一天來回得接送四趟,一般家庭開車(離校3公里)每月接送孩子需花費(fèi)200多元,城區(qū)家長(zhǎng)自主接送的學(xué)生有1400余名,每月就要花費(fèi)28萬元。一些學(xué)生家長(zhǎng)讓孩子自己騎自行車上下學(xué),但對(duì)孩子路上安全問題的擔(dān)心可想而知。更有一部分家長(zhǎng),為了減少孩子來回的次數(shù),干脆讓學(xué)生提前起床步行上學(xué),并且中午捎上干糧、咸菜湊合一頓。
校車模式讓“撤點(diǎn)并校”不再盲目
隨后記者又來到了小泊頭鎮(zhèn)中學(xué),鎮(zhèn)上原有小泊頭鎮(zhèn)一中、二中和鄭王3處中學(xué),2008年9月,一中、二中合并搬入新校區(qū)；2012年9月,九年一貫制的鄭王學(xué)校中學(xué)部也整體并入,從而形成了現(xiàn)在全鎮(zhèn)唯一的中學(xué)――小泊頭鎮(zhèn)中學(xué)。撤并前,杜云彪曾是小泊頭鎮(zhèn)二中的一名老師,他告訴記者,原先學(xué)校規(guī)模比較小,基礎(chǔ)設(shè)施落后,院墻及校舍有危房趨勢(shì),功能室缺少,全校只有一個(gè)實(shí)驗(yàn)室,圖書室、閱覽室都沒有,甚至學(xué)生上體育課的健身器材都不全……但是撤并后,學(xué)生們有了綜合教學(xué)樓,功能室也齊全了,教學(xué)設(shè)備也更加先進(jìn)了(前樓用多媒體教學(xué),后樓用白板教學(xué)),學(xué)生餐廳及時(shí)開放,學(xué)生的“兩熱一暖”也能實(shí)現(xiàn)了,老師們也有了教師公寓,不論是教學(xué)條件還是教學(xué)質(zhì)量都得到了顯著的提高。
與此同時(shí),學(xué)生們上下學(xué)路上的安全也成了問題。通過記者隨訪發(fā)現(xiàn),目前學(xué)校有1400余名學(xué)生,80%的學(xué)生都分散周圍距離學(xué)校較遠(yuǎn)的村莊,最近的十幾里,最遠(yuǎn)的達(dá)四五十里。以小泊頭鎮(zhèn)最南端的“南三村”為例,韓辛村距離撤并前的小泊頭鎮(zhèn)二中25里,距離現(xiàn)在的小泊頭鎮(zhèn)中學(xué)達(dá)四五十里,就算是剛剛撤并的鄭王中學(xué)也距離現(xiàn)在的學(xué)校有17里之遙,怎樣解決部分學(xué)生上學(xué)難、上學(xué)遠(yuǎn)成了亟須解決的“配套”難題。
2010年8月,無棣對(duì)校車進(jìn)行市場(chǎng)化改革,組建了全國(guó)第一家由政府和企業(yè)共同合作、具有公益性質(zhì)的校車管理運(yùn)營(yíng)公司,并探索出“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、企業(yè)運(yùn)作、公司化管理”的校車管理辦法,這不僅有效破解了校車安全管理難題,還讓一直處在尷尬境地的“撤點(diǎn)并校”工作得以順利開展。小泊頭鎮(zhèn)中學(xué)校長(zhǎng)陳樹平告訴筆者,學(xué)校目前有9輛統(tǒng)一規(guī)定的校車,春節(jié)前還有5輛即將到位,到位后小泊頭鎮(zhèn)中學(xué)將成為全縣擁有校車最多的學(xué)校。無棣的校車模式引領(lǐng)全國(guó),小泊頭鎮(zhèn)則在無棣探索和實(shí)驗(yàn)校車模式過程中起到了至關(guān)重要的作用。小泊頭鎮(zhèn)教委主任孫洪章介紹說,在校車模式的制定和規(guī)劃中,縣政府、教育局和校車公司以小泊頭鎮(zhèn)為試點(diǎn),不論是行車路線還是安全措施都會(huì)同小泊頭鎮(zhèn)政府共同商討研究。農(nóng)村公路狹窄難走,設(shè)計(jì)者把橋涵、路障等都考慮在內(nèi),還有最佳距離、最優(yōu)路線及乘坐人數(shù),甚至連村里的候車點(diǎn)都作了充分的定位。最終,小泊頭鎮(zhèn)成為無棣第一個(gè)實(shí)行校車的鄉(xiāng)鎮(zhèn),校車模式也讓該鎮(zhèn)的“撤點(diǎn)并校”工作不再盲目,并且起到了推波助瀾的作用。
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校車模式破解了這一難題。
□ 本 報(bào) 記 者 馮 磊
本報(bào)通訊員 初寶瑞 王文炎
2013年是“撤點(diǎn)并校”走過的第12個(gè)年頭,然而近段時(shí)間以來,關(guān)于“撤點(diǎn)并校”負(fù)面新聞一時(shí)間甚囂塵上,特別是新近發(fā)生的幾起校車安全事故讓“撤點(diǎn)并校”又置身于輿論的漩渦之中。近日,記者來到無棣縣小泊頭鎮(zhèn),看看這里的校車模式是如何助推“撤點(diǎn)并校”的。
老師與學(xué)生的“雙贏”
一走進(jìn)小泊頭鎮(zhèn)明德小學(xué)潔凈的校園,爽朗清脆的讀書聲頓時(shí)撲面而來。位于小泊頭鎮(zhèn)政府駐地的明德小學(xué)是2007年新建的一所學(xué)校,目前學(xué)校有566名學(xué)生,30名老師,12個(gè)教學(xué)班,另外它還有著“中心小學(xué)”的職能――管理著周圍6處完全小學(xué)。副校長(zhǎng)谷衛(wèi)國(guó)告訴記者,明德小學(xué)建立之前,全鎮(zhèn)有包括中心、榆周、羅坡、杜家、菜園、席家、泊中、曹家、李王9處小學(xué)。2007年明德小學(xué)建成后,為整合教育資源,席家小學(xué)和曹家小學(xué)撤校率先并入；2008年菜園小學(xué)和杜家小學(xué)并入小泊頭鎮(zhèn)第三小學(xué)；同年,小泊頭鎮(zhèn)中心小學(xué)和泊中小學(xué)合并為小泊頭鎮(zhèn)第二小學(xué)；2012年9月,九年一貫制學(xué)校鄭王中學(xué)初中部并入小泊頭鎮(zhèn)中學(xué),學(xué)校只保留有小學(xué)部分。目前,小泊頭鎮(zhèn)經(jīng)過“撤點(diǎn)并校”后總共有明德小學(xué)、小泊頭鎮(zhèn)第二、第三小學(xué)、榆周小學(xué)、李王小學(xué)和鄭王小學(xué)6處完全小學(xué)。
劉秀杰老師學(xué)校撤并前在曹家小學(xué)任教,她告訴記者,曹家小學(xué)是由曹家、趙家、姜家、北李、北高5個(gè)村小合并而成,當(dāng)時(shí)學(xué)校有6個(gè)年級(jí),8個(gè)教室,十名教師,每個(gè)年級(jí)學(xué)生最少三十名,最多達(dá)五六十。由于師資力量嚴(yán)重匱乏,她最忙的時(shí)候,一人教5門課程。但撤并后,她來到明德小學(xué)成了一名專職語文教師,辦學(xué)條件好了,辦學(xué)行為得到了規(guī)范,也有了時(shí)間和精力來研究和管理學(xué)生了。撤并后,美術(shù)、音樂、體育、信息技術(shù)及綜合實(shí)踐學(xué)校課程也都能全部開設(shè)了,實(shí)現(xiàn)了老師和學(xué)生的“雙贏”。
撤并后,學(xué)生出行成問題
記者了解到,撤點(diǎn)并校之后,小泊頭鎮(zhèn)只有6處完全小學(xué)了,雖然全鎮(zhèn)小學(xué)師資、教育教學(xué)資源得到了有效整合,但學(xué)生上下學(xué)卻成了問題。比如每所小學(xué)覆蓋的自然村多了,有些學(xué)生距離學(xué)校較遠(yuǎn),并且有的上下學(xué)還要穿過多條馬路,交通安全自然就成了家長(zhǎng)關(guān)心的問題。于是,年齡小點(diǎn)兒的學(xué)生父母只能騰出一些時(shí)間騎摩托車或自行車接送孩子,一天來回得接送四趟,一般家庭開車(離校3公里)每月接送孩子需花費(fèi)200多元,城區(qū)家長(zhǎng)自主接送的學(xué)生有1400余名,每月就要花費(fèi)28萬元。一些學(xué)生家長(zhǎng)讓孩子自己騎自行車上下學(xué),但對(duì)孩子路上安全問題的擔(dān)心可想而知。更有一部分家長(zhǎng),為了減少孩子來回的次數(shù),干脆讓學(xué)生提前起床步行上學(xué),并且中午捎上干糧、咸菜湊合一頓。
校車模式讓“撤點(diǎn)并校”不再盲目
隨后記者又來到了小泊頭鎮(zhèn)中學(xué),鎮(zhèn)上原有小泊頭鎮(zhèn)一中、二中和鄭王3處中學(xué),2008年9月,一中、二中合并搬入新校區(qū)；2012年9月,九年一貫制的鄭王學(xué)校中學(xué)部也整體并入,從而形成了現(xiàn)在全鎮(zhèn)唯一的中學(xué)――小泊頭鎮(zhèn)中學(xué)。撤并前,杜云彪曾是小泊頭鎮(zhèn)二中的一名老師,他告訴記者,原先學(xué)校規(guī)模比較小,基礎(chǔ)設(shè)施落后,院墻及校舍有危房趨勢(shì),功能室缺少,全校只有一個(gè)實(shí)驗(yàn)室,圖書室、閱覽室都沒有,甚至學(xué)生上體育課的健身器材都不全……但是撤并后,學(xué)生們有了綜合教學(xué)樓,功能室也齊全了,教學(xué)設(shè)備也更加先進(jìn)了(前樓用多媒體教學(xué),后樓用白板教學(xué)),學(xué)生餐廳及時(shí)開放,學(xué)生的“兩熱一暖”也能實(shí)現(xiàn)了,老師們也有了教師公寓,不論是教學(xué)條件還是教學(xué)質(zhì)量都得到了顯著的提高。
與此同時(shí),學(xué)生們上下學(xué)路上的安全也成了問題。通過記者隨訪發(fā)現(xiàn),目前學(xué)校有1400余名學(xué)生,80%的學(xué)生都分散周圍距離學(xué)校較遠(yuǎn)的村莊,最近的十幾里,最遠(yuǎn)的達(dá)四五十里。以小泊頭鎮(zhèn)最南端的“南三村”為例,韓辛村距離撤并前的小泊頭鎮(zhèn)二中25里,距離現(xiàn)在的小泊頭鎮(zhèn)中學(xué)達(dá)四五十里,就算是剛剛撤并的鄭王中學(xué)也距離現(xiàn)在的學(xué)校有17里之遙,怎樣解決部分學(xué)生上學(xué)難、上學(xué)遠(yuǎn)成了亟須解決的“配套”難題。
2010年8月,無棣對(duì)校車進(jìn)行市場(chǎng)化改革,組建了全國(guó)第一家由政府和企業(yè)共同合作、具有公益性質(zhì)的校車管理運(yùn)營(yíng)公司,并探索出“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、企業(yè)運(yùn)作、公司化管理”的校車管理辦法,這不僅有效破解了校車安全管理難題,還讓一直處在尷尬境地的“撤點(diǎn)并校”工作得以順利開展。小泊頭鎮(zhèn)中學(xué)校長(zhǎng)陳樹平告訴筆者,學(xué)校目前有9輛統(tǒng)一規(guī)定的校車,春節(jié)前還有5輛即將到位,到位后小泊頭鎮(zhèn)中學(xué)將成為全縣擁有校車最多的學(xué)校。無棣的校車模式引領(lǐng)全國(guó),小泊頭鎮(zhèn)則在無棣探索和實(shí)驗(yàn)校車模式過程中起到了至關(guān)重要的作用。小泊頭鎮(zhèn)教委主任孫洪章介紹說,在校車模式的制定和規(guī)劃中,縣政府、教育局和校車公司以小泊頭鎮(zhèn)為試點(diǎn),不論是行車路線還是安全措施都會(huì)同小泊頭鎮(zhèn)政府共同商討研究。農(nóng)村公路狹窄難走,設(shè)計(jì)者把橋涵、路障等都考慮在內(nèi),還有最佳距離、最優(yōu)路線及乘坐人數(shù),甚至連村里的候車點(diǎn)都作了充分的定位。最終,小泊頭鎮(zhèn)成為無棣第一個(gè)實(shí)行校車的鄉(xiāng)鎮(zhèn),校車模式也讓該鎮(zhèn)的“撤點(diǎn)并校”工作不再盲目,并且起到了推波助瀾的作用。
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