日前，鄭州市教育局提供的數(shù)字顯示，鄭州市中小學(xué)及幼兒園共有300多輛校車，但對(duì)比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)合格者并不多。而在鄭州市車管所通過(guò)安全技術(shù)檢測(cè)登記備案的校車僅有120多輛。

　　據(jù)了解，目前鄭州市有專業(yè)校車的學(xué)校主要是民營(yíng)學(xué)校，大部分學(xué)校還收取一定的乘車費(fèi)。

　　300多輛校車，合格者寥寥。對(duì)此問(wèn)題，不少學(xué)校負(fù)責(zé)人訴苦說(shuō)：“目前校車是‘買得起、養(yǎng)不起’，這是大家不買專業(yè)校車的原因。如果買專業(yè)的校車，只有在上下學(xué)時(shí)間才開動(dòng)，再者，養(yǎng)護(hù)校車也需要一定的費(fèi)用，這個(gè)錢誰(shuí)來(lái)掏?”

　　“讓家長(zhǎng)交錢又說(shuō)是亂收費(fèi)，不交錢學(xué)校又無(wú)力承擔(dān)。”鄭州市第五十五中學(xué)副校長(zhǎng)朱啟順說(shuō)，所以現(xiàn)在大多學(xué)校不愿專門買校車。

　　“由于校車使用費(fèi)用高、責(zé)任大，許多學(xué)校不愿自備車，除了少數(shù)私立學(xué)校外，鄭州中小學(xué)校、幼兒園帶學(xué)生集體外出時(shí)租用的車輛五花八門，有公交車、面包車、大巴車等。這些車輛在硬件上離校車安全標(biāo)準(zhǔn)的要求相去甚遠(yuǎn)，目前現(xiàn)有的專用校車也基本上都不能達(dá)標(biāo)。”鄭州市交巡警支隊(duì)宣傳科民警邢紅軍說(shuō)。

　　邢紅軍說(shuō)，目前鄭州校車主要存在四方面問(wèn)題，也是困擾校車推廣和發(fā)展的主要瓶頸。

　　問(wèn)題一：符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)校車少。目前鄭州校車大致分四種形式：學(xué)校自備車、學(xué)校租用客運(yùn)公司的車、私人車輛、校辦企業(yè)聯(lián)合社會(huì)企業(yè)一起運(yùn)營(yíng)的車。不少校車都是改裝的昌河面包車、普通中巴和公交車等，甚至在一些農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)用三輪車、拖拉機(jī)和報(bào)廢車輛都成為接送學(xué)生的交通工具，專用校車少，安全隱患大。

　　問(wèn)題二：超員超載交通違法現(xiàn)象普遍。因校車存在數(shù)量嚴(yán)重不足的問(wèn)題，超員超載交通違法行為突出，在農(nóng)村地區(qū)尤為嚴(yán)重，“34座的校車擠60名孩子”、“19個(gè)座位的客車搭載30名小學(xué)生和學(xué)前兒童”等報(bào)道隨處可見，“黑校車”超載安全事故不斷發(fā)生。

　　問(wèn)題三：多部門監(jiān)管卻無(wú)人負(fù)責(zé)。在校車管理上，教育、公安、交通等部門共同管理、共同負(fù)責(zé)，然而多部門共同監(jiān)管最大的弊端就是沒(méi)有明確職權(quán)分工導(dǎo)致的無(wú)人管理、無(wú)人負(fù)責(zé)。

　　問(wèn)題四：購(gòu)買校車資金短缺，缺乏科學(xué)統(tǒng)一的校車運(yùn)營(yíng)管理模式。目前，鄭州校車經(jīng)營(yíng)模式主要有兩種：學(xué)校自營(yíng)和無(wú)政府補(bǔ)貼的營(yíng)利性組織經(jīng)營(yíng)。由于購(gòu)買校車資金較大以及校車運(yùn)營(yíng)成本高，致使校車普及推廣受限。此外，我國(guó)還沒(méi)有建立起基本的校車管理法規(guī)制度，校車標(biāo)準(zhǔn)和校車道路權(quán)利方面的法規(guī)一直缺位。

　　校車上路是一項(xiàng)民心工程，就鄭州而言，校車要想暢通無(wú)阻，除了加強(qiáng)安全管理、校車優(yōu)先通行外，更重要的是政府要加大對(duì)校車的資金投入和扶持力度。