風(fēng)力等級(jí)：

　　起風(fēng)時(shí)間：2012年3月

　　風(fēng)行軌跡：頻頻發(fā)生的校車事故引發(fā)社會(huì)的強(qiáng)烈不滿，國(guó)務(wù)院也于2012年3月28日正式發(fā)布了《校車安全管理?xiàng)l例》。該《條例》一共分為八章62條，根據(jù)《條例》，高中學(xué)生上下學(xué)不納入校車服務(wù)范圍，幼兒入園也以保障幼兒就近入園和由家長(zhǎng)接送為原則。載有學(xué)生的校車享有路上“優(yōu)先權(quán)”，可在公共交通專用車道以及其他禁止社會(huì)車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。

　　校車安全管理部際聯(lián)席會(huì)議辦公室發(fā)出通知，提醒各地在為小學(xué)生和幼兒新購(gòu)校車時(shí)，應(yīng)從《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中進(jìn)行選購(gòu)，以避免發(fā)生因購(gòu)買不合格校車而無(wú)法辦理牌證等問(wèn)題，從源頭上確保校車安全。通知同時(shí)指出，為確保校車質(zhì)量和安全，2007年以來(lái)，工業(yè)和信息化部將校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品納入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》進(jìn)行管理。截至去年10月，已發(fā)布了35個(gè)批次共52家生產(chǎn)企業(yè)的441個(gè)校車產(chǎn)品。

　　該《條例》在一定程度上刺激了校車市場(chǎng)的爆發(fā)與增長(zhǎng)，而東莞政府更是展現(xiàn)出對(duì)校車問(wèn)題的重視，在8月份出臺(tái)了《東莞市校車財(cái)政補(bǔ)貼工作方案》，宣布新購(gòu)和換購(gòu)校車可獲補(bǔ)貼，最高可補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元。根據(jù)《補(bǔ)貼方案》的補(bǔ)貼方法，新購(gòu)和換購(gòu)校車，按照購(gòu)車限價(jià)的10%予以補(bǔ)貼。其中，40座以上的購(gòu)車限價(jià)(車身價(jià))最高不超過(guò)35萬(wàn)元，20至40座的購(gòu)車限價(jià)最高不超過(guò)25萬(wàn)元，20座以下的不超過(guò)20萬(wàn)元。依照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，校車最高可獲得的補(bǔ)貼分別是3.5萬(wàn)元、2.5萬(wàn)元和2萬(wàn)元。

　　[風(fēng)評(píng)]

　　各種措施、各種政策都想到了，但是校車事故還是無(wú)法遏止，只能無(wú)力吐槽。

　　采寫：南都記者　魏?jiǎn)P(yáng)

　　攝影：南都記者　陳奕啟

　　作者：魏?jiǎn)P(yáng)