2011年8月24日，校車運(yùn)營管理試點工作啟動，全國范圍內(nèi)共有6個縣區(qū)市成為試點，分別是遼寧省桓仁縣、黑龍江省雞西市、浙江省德清縣、山東省威海市、山東省無棣縣、陜西省西安市閻良區(qū)。

　　教育部的文章對試點工作的經(jīng)驗進(jìn)行了總結(jié)。

　　首先是運(yùn)營管理方面，6個試點地區(qū)目前均依托專業(yè)公司為學(xué)生提供上下學(xué)交通服務(wù)。比如，威海市主要采取在城鄉(xiāng)接合部政府購買服務(wù)，專業(yè)公司運(yùn)營和在偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)政府投資購車，專業(yè)公司運(yùn)營的模式。此外，試點地區(qū)還發(fā)揮了公交的作用，比如，雞西市所屬六區(qū)學(xué)校的學(xué)生均乘坐公交車上下學(xué)。該市義務(wù)教育階段學(xué)校共有乘車通勤學(xué)生50135人，約占學(xué)生總?cè)藬?shù)的39%。其中，日乘車通勤學(xué)生38702人，周乘車通勤學(xué)生11433人。涉及學(xué)生乘車線路368條，涉及學(xué)生乘車車輛947輛。

　　在政府財政補(bǔ)貼方面，主要體現(xiàn)在車輛購置和運(yùn)營補(bǔ)貼。比如，桓仁縣主要采取“義務(wù)教育政府全額補(bǔ)貼，專業(yè)客運(yùn)公司運(yùn)行，學(xué)前教育民營資本介入，成立專用校車公司”的運(yùn)營模式。打破周六、周日統(tǒng)一休息慣例，采用“錯時上下學(xué)、分組接送”的方式，既解決了接送學(xué)生問題，又減少了校車的空駛里程、降低了運(yùn)行成本、減輕了政府財政負(fù)擔(dān)。無棣縣則財政出資購買專用校車，由校車公司運(yùn)營，學(xué)生乘車實行月票制度，財政每月進(jìn)行補(bǔ)貼。

　　在加強(qiáng)安全管理方面，教育部文章也曬出了一些經(jīng)驗。比如，桓仁縣實行“三表管理法”，即：班級學(xué)生乘車名冊表、學(xué)生乘車線路名冊表、跟車名冊表，校車安全管理更具針對性。德清縣則在校車運(yùn)營管理中執(zhí)行“定人、定車、定班次、定線路、定座、定時、定點、定價”的“八定原則”。閻良區(qū)實行校車運(yùn)營管理“5個做到”，即：每天出車前，由司機(jī)對校車進(jìn)行安全例檢并填寫安全行駛表，檢查合格后方能上車駛離;每周不定時對校車駕駛情況進(jìn)行抽查，及時消除隱患;每月召開安全例會，對駕駛員和照管人員進(jìn)行安全知識和職業(yè)道德培訓(xùn);每季度舉行一次安全事故疏散演練;每學(xué)期開學(xué)前和放假后對校車技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查。