自2005年開啟校車研發(fā)以來，宇通不斷推動(dòng)中國校車的專用化進(jìn)程，開創(chuàng)中國校車文化體驗(yàn)的先河，真正“凸”顯宇通校車的技術(shù)高度。回顧這一路走來的艱辛歷程，宇通從最初的摸著石頭過河，到現(xiàn)在校車銷量突增，成為最受孩子喜愛、師長信賴的中國校車代名詞，真可謂“君子慎始而后無憂”。

　　慎始：潛心研發(fā) 靜若處子

　　“煉就金剛鉆，方攬瓷器活”，踏實(shí)進(jìn)取的宇通人早在2005年就低調(diào)啟動(dòng)了校車研發(fā)工作。在此之前，中國尚未有“專用校車”這一概念，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國、德國、加拿大等發(fā)達(dá)國家。2006年宇通研發(fā)出了真正意義上的學(xué)童專用校車——“陽光巴士”，填補(bǔ)了中國專用校車的空白。2007年3月，“陽光巴士”在上海客車展首度亮相，中國專用校車從此登上了歷史舞臺(tái)。

　　2008年宇通推出了專業(yè)長頭校車，并在2009年5月廣東佛山舉辦的首屆教博會(huì)上驚艷亮相，獲得一致好評，其形象的稱謂——“大鼻子校車”此后也成為人們眼中安全校車的代名詞。研發(fā)伊始，無論是科研文獻(xiàn)還是實(shí)際技術(shù)，抑或是可見車型，校車各方面的資料都極為貧乏，在產(chǎn)品成形的近三年時(shí)間里，宇通的技術(shù)人員翻譯了大量的原文書籍，收集了各國的校車資料，也曾像剝洋蔥般仔細(xì)研究過進(jìn)口的美國校車，并結(jié)合我國國情進(jìn)行了深入的市場調(diào)查。“現(xiàn)在大家在網(wǎng)上看到的很多圖片、文字資料都是我們前期搜集整理的。”宇通公司副總經(jīng)理王文兵這樣告訴記者。

　　正是宇通多年來低調(diào)而又矢志不渝地堅(jiān)持探索，才有了中國專用校車的誕生，也借此開啟了中國專用校車的發(fā)展之門。前教育部基礎(chǔ)教育司學(xué)校管理處的俞偉躍處長曾這樣評價(jià)：“宇通客車作為一個(gè)企業(yè)，能夠主動(dòng)擔(dān)負(fù)起企業(yè)公民的社會(huì)責(zé)任，在眾多客車企業(yè)中研發(fā)出這樣一款全方位保護(hù)少年兒童安全的客車產(chǎn)品，我感到十分欣慰。”