南都訊記者卓奇文校車新規自今年5月1日實施以來，不少民校面臨著換校車的壓力。《東莞市校車財政補貼工作方案》(下面簡稱《方案》)昨天終于通過市政府討論，2011年12月5日至今年12月31日購買或換購校車按車價補貼10%，最高可補貼3.5萬。但補貼條件中的購車時間限制，讓提前更換校車的民校感到不公平，而截止時間過早，導致低收費民校要在短時間內更換校車也有壓力。此外，《方案》還取消了校車的路橋統繳年費，有民校一年將可省5萬元。

　　補貼車價10%　有民校可省25萬

　　昨天市政府常務會議通過了《校車財政補貼工作方案》，按照10%的補貼比例，校車補貼最高可拿到3.5萬。鳳崗翡翠山湖小學今年8月就斥資300萬元購買了10輛核載37人的新校車，每輛約30萬元。照新《方案》規定，每輛新校車可獲補貼2.5萬，該校將可拿到25萬元補貼。南城東暉學校也將在今年秋季新學期更換3輛校車，“每輛都在25萬元左右，核載40人以上，如果能拿到補貼，可以拿到7.5萬元。”

　　對于補貼比例，不少民校表示，盡管按照車價補貼10%有點低，“但多少都能減少點壓力。”對于限價補貼，不少民校表示價格限制比較合理，一般學校購買的校車價格也多在10萬—30萬元。

　　路橋費減免　一年可節約數萬

　　《方案》還提到減免校車路橋費，這讓不少民校大感開心。東暉學校有關負責人稱，“學校有16輛校車，每輛每年以往要交3000元左右路橋費，一年花掉約5萬元。一年省5萬，對我們這類低收費的民辦學校是個很大福利”。

　　東莞現有登記備案的校車近5000輛，減免路橋費，市財政要埋單約1500萬元。此外，校車行駛記錄儀初裝和維護費用也將由財政全額補貼。除了新購或換購校車補貼外，其他補貼從2012年1月1日開始至2015年12月31日止。

　　疑問1

　　設期限合理嗎?

　　在市政府通過的《方案》中，有一點讓民校倍感困惑，也就是新購或換購校車必須是在2011年12月5日至2012年12月31日。有民校負責人表示，“我們有兩輛符合新標準的校車是去年10月買的，按照《方案》拿不到補貼，積極更換校車反而還吃虧了。”有民校提議，限制購車時間缺乏依據，應按照現有符合新標準的校車數量，不分購買時間統一補貼，這才公平。還有民校表示，補貼截止時間為今年12月31日，新標準5月1日才出臺，要在半年多內更換所有不符合標準的校車，對大部分民校可能都很吃力，應該適當延長補貼時間。對此，市教育局負責人表示，等正式文件發布之后才能確定是否有這個購車時間限制。

　　疑問2

　　舊校車怎么辦?

　　淘汰的舊校車怎么處理?不少民校在接受南都記者采訪時均表示，“如果政府沒有解決辦法，只能采取折舊賣掉，這對很多民校來說都是很大損失。畢竟其中有不少是新車，只是核載標準不符合新規定。”民校呼吁政府能搭建有效渠道，盡量合理消化舊校車，減少民校損失。市教育局有關負責人還是表示，要等正式文件出臺后再商議。