近年來，隨著我國農村地區撤鄉并鎮及撤點并校進程的加快，農村學生，特別是農村小學生和初中生上下學距離不斷加長，乘坐機動車上下學的需求不斷增加，涉及學生的交通事故也頻頻發生，讓校車安全問題一度成為社會廣泛關注的熱點。

　　2012年 4月 5日，國務院總理溫家寶簽署國務院令，公布了《校車安全管理條例》(以下簡稱《條例》)，自公布之日起施行。這是我國第一部校車安全管理的專門行政法規，它將校車安全問題納入法制軌道，依循以人為本的原則，確立了保障校車安全的基本制度，為校車行駛畫出清晰可辨的“安全線”。

　　市交管支隊法制科的工作人員告訴記者，《條例》中所稱校車，是指用于接送接受義務教育的學生上下學的 7座以上的載客汽車。接送小學生的校車應按專用校車國家標準設計制造。

　　為減少幼兒入園的交通風險，應保障幼兒就近入園和由家長接送為原則，高中生不納入校車服務對象范圍。載有學生的校車在高速公路上行駛的最高時速不得超過 80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過 60公里。校車運載學生，可以在公共交通專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。校車的副駕駛座位不得安排學生乘坐。《條例》對于校車駕駛人作了嚴格規定。取得校車駕駛資格首先應當取得相應準駕車型駕駛證并具有 3年以上駕駛經歷，年齡在 25周歲以上，60周歲以下，最近連續 3個記分周期內沒有被記滿分記錄，更不能有致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄，無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄，最近一年內無駕駛客運車輛超員、超載等嚴重交通違法行為記錄。根據《條例》，載有學生的校車享有路上“優先權”，遇交通擁堵時可優先通過，并且可在公共交通專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。《條例》還規定，機動車駕駛人違反本條例規定，不避讓校車的，由公安交通管理部門處 200元罰款。

　　另外，超載將從重處罰。根據《條例》，校車載人不得超過核定的人數，不得以任何理由超員。對于部分學校使用拼裝或者達到報廢標準的機動車，由公安交通管理部門收繳并強制報廢，同時對駕駛人處 2000元以上5000元以下的罰款，吊銷其機動車駕駛證;對車輛所有人處 8萬元以上 10萬元以下的罰款，有違法所得的予以沒收。此外，機動車駕駛人未取得校車駕駛資格駕駛校車的，由公安交通管理部門處1000元以上3000元以下的罰款，情節嚴重的，可以并處吊銷機動車駕駛證。

　　孩子是國家和社會的未來，作為承載他們往返學校的重要交通工具，校車安全責任重大，不僅需要法律的支持，更需要全社會依循以人為本的理念共同努力。