誰都知道，以人為本就是體貼民心，關(guān)愛群眾疾苦，為人民去心全意服務(wù)。為官者更知道，“執(zhí)政為民，權(quán)為民所用，利為民所謀，群眾利益無小事”，這些都黨中央和國務(wù)院倡導(dǎo)的執(zhí)政理念與執(zhí)政方針。在無數(shù)的會議上，為官者，不管是哪一級，都能口若懸河班底大談特談自己以人為本、全心全意為人民服務(wù)，所取得的偉大成績。但是實(shí)際上并非如他們所說，會議上的講演，只能作為自己表揚(yáng)自己的頒獎詞，絕不能信以為真，那是他們?yōu)槊穹?wù)的政績。俗話說，說得好不如干得好。這話是事件的總結(jié)，也是真理。然而，有些當(dāng)官者，就是只會說，不會做。所以老百姓在這些為官者面前，只能無可奈何。

　　據(jù)《大河報(bào)》9月15日報(bào)道，新學(xué)期開始，河南省舞陽縣30多家民辦幼兒園新購置的30多輛安全校車，因掛不上牌無法上路。昨日，記者采訪中，不少老師和家長深為焦慮地說：“10多個(gè)部門逐一把關(guān)，辦個(gè)執(zhí)照咋恁難?”“學(xué)生出行安全大于天。盡管財(cái)力有限，我們咬牙購買了符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全校車，用來接送學(xué)生，卻因上不了牌而無法投入使用。”昨日上午，舞陽縣孟寨鎮(zhèn)蔡和平幼兒園園長指著一輛“大鼻子”校車對記者說。面對全國各地不斷發(fā)生的校車交通事故，國家頒布了強(qiáng)制性的安全校車標(biāo)準(zhǔn)和管理要求。目的是為了挽救生命，保證學(xué)生的安全。

　　國家的學(xué)生接送校車標(biāo)準(zhǔn)頒布以來，大多數(shù)地方都認(rèn)真落實(shí)了國家的政策規(guī)定。但是仍有一些地方部門之間權(quán)力紛爭不斷，百姓到政府部門辦事仍舊是臉難看，事難辦，話難聽。在這些部門的為官者身上，我們怎么也找不到他們那可為人民服務(wù)的心兒長在哪里?讓人找不到，也摸不著。他們肩膀上的扛著的那個(gè)頭總是仰視著天空，他們的臉總是傲視著所有的來訪者，他們的眼神總是沒有百姓希望的那樣和藹可親，兇巴巴的，讓人害怕她們。

　　據(jù)蔡和平介紹，今年初，由于一些省市事故頻發(fā)，校車安全引起社會各界的關(guān)注，國務(wù)院也出臺了《校車安全管理?xiàng)l例》。在此背景下，今年7月份，園方多方籌措資金10多萬元，訂購了這輛符合安全標(biāo)準(zhǔn)的“大鼻子”校車，沒想到卻上不了牌照。面臨著該難題的非獨(dú)這一家幼兒園。舞陽縣教體局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，今年國務(wù)院頒布了《校車安全管理?xiàng)l例》之后，在高壓之下，全縣30多家正規(guī)和有實(shí)力的農(nóng)村幼兒園陸續(xù)淘汰“山寨校車”，從多個(gè)廠家訂購了符合《條例》規(guī)定的安全校車。這30多輛校車型號不一，有齊頭和平頭的，都符合抗撞能力和座位安全技術(shù)要求，但全部被拒絕掛牌，導(dǎo)致無法上路。拒絕掛牌照總的有個(gè)能夠說服人的理由，不能籠統(tǒng)的說不符合要求就算完事。為人民服務(wù)關(guān)鍵就在細(xì)節(jié)上見真情，如果監(jiān)管部門老是躲閃著為人民服務(wù)，那能叫為人民服務(wù)嗎?那叫躲貓貓!

　　按照國務(wù)院今年4月5日頒發(fā)的《校車安全管理?xiàng)l例》的標(biāo)準(zhǔn)要求，這30多家幼兒園從生產(chǎn)廠家購買了安全校車。“沒想到，9月1日交警部門實(shí)施了校車新標(biāo)準(zhǔn)，對剎車系統(tǒng)、輪胎標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)要求提高了門檻。”9月14日，記者從漯河市交警支隊(duì)車管所了解到，根據(jù)國家要求，校車使用許可(校車標(biāo)牌)需要12個(gè)職能部門聯(lián)合審批，主要由教育部門負(fù)責(zé)審查學(xué)校資質(zhì)、校車需求情況;交通部門負(fù)責(zé)審查校車所有人的營運(yùn)資質(zhì)和駕駛員的從業(yè)資質(zhì);公安部門負(fù)責(zé)審查校車運(yùn)行的安全技術(shù)條件，核定載客人數(shù)等。乖乖啊，一輛小車要有12各部門來把關(guān)!這譜擺的可真夠大的。其實(shí)，譜擺得越大，官架子端得越高。百姓辦事也更難上加難。筆者在想，一輛校車的監(jiān)管部門頂多有教育、公安、交通、工商和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局五個(gè)部門，足夠多也!卻冒出12個(gè)監(jiān)管部門，真是不敢想象。

　　正如記者新聞?wù){(diào)查所述，按照5月1日起頒布實(shí)施的《專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)》和《校車安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，非專用校車的過渡期是13個(gè)月。如今，能不能根據(jù)國務(wù)院關(guān)于“過渡期”的辦法，特事特辦，給符合安全條件的車輛盡快發(fā)放牌照?校車使用許可(校車標(biāo)牌)的審批，需要全市12個(gè)政府部門共同努力，由于分工不同，能不能因地制宜，由市政府牽頭建立“校車安全管理工作聯(lián)席會議制度”?如今，新學(xué)期已經(jīng)開始，農(nóng)村的留守兒童需要安全校車的庇護(hù)，讓安全校車早日上路迫在眉睫。12個(gè)政府部門千萬別忘了，“政府”二字前面還有“人民”二字約束著政府的服務(wù)職能。究竟能不能為人民服務(wù)，怎樣為人民服務(wù)?是檢驗(yàn)政府職能部門的試金石。如果一切事情按照死板教條辦事，30多輛新校車就只能等死，它們將永遠(yuǎn)活不起來。如何讓新校車活起來，筆者覺得，不應(yīng)該是老大難。關(guān)鍵在于職能部門是否敢于擔(dān)當(dāng)，是否敢于實(shí)事求是辦事情。12各部門如果坐下來開個(gè)聯(lián)席會議，負(fù)責(zé)安全的部門對車輛實(shí)施安全監(jiān)測，并兼以定期檢驗(yàn)，怎么就不能解決問題?關(guān)鍵是想不想為人民服務(wù)。