校車行業將迎來高增長，受益最大的將是龍頭企業。...

好馬配好鞍，好的校車也需要好的司機保駕護航，因而我們必須面對校車司機招聘難的問題...

交通風險無孔不入，但當這種風險靠近天真可愛的孩子時，我們能做什么？...

作為行業內最早關注校車的客車企業，宇通在2007年就推出了國內一輛專業校車，現在宇通已經成為國內安全校車的代名詞。...

回首即將離去的2011，甘肅慶陽校車事故仍令我心痛，它也再一次喚起全社會對校車安全的關注。事實上，在近年來各地不斷的校車事件中，一個個小生命的失去早已警示著社會和......

新校車標準的出臺，必將為校車企業帶來新一輪的競爭。...

宇通客車是中國較早研發并生產校車的企業，據介紹，去年宇通年銷售校車為700輛左右，占全部銷量的1.7%左右。“相比于2009年的200輛，已經有了很大的提升，證明市場確實需......

校車自身安全系數高、品質好，自然是再好不過。可實際上，校車是否安全靠的更多的是一份'責任心'!...

“校車有了，可是司機卻不夠了。”昨天，長春市人大代表姜海碧帶來了《關于為校車急訓駕駛員的議案》。...

有著近百年校車生產歷史的納威司達圖謀國內校車市場，國產校車生產企業面臨外來壓力？...

隨著校車問題引來全民關注，校車這一塊大蛋糕必然成為眾多車企爭奪的新焦點。...

校車承載著國家的希望，因此校車的標準應該嚴于其他載客客車標準，甚至應賦予必要的特權。...

近日，校車側翻試驗在宇通集團成功進行，試驗車輛為宇通10米、6米兩款長鼻子專用校車，試驗結果表明：校車側翻后車體結構完好無損。12月3日、4日，宇通客車在官方微博發......

近日，國內專業校車側翻試驗在宇通集團成功進行，試驗車輛為宇通10米、6米兩款長鼻子專用校車，試驗結果表明：校車側翻后車體結構完好無損。12月3日、4日，宇通客車在官......

發生在11月16日的甘肅慶陽校車事故，已不只是一個偶然事件，相關部門一系列的動作表明，校車治理已經得到政策確認，2000億元潛在校車市場即將爆發...

我國現在校車領域有沒有相關的技術標準?標準的設定水平如何?現在校車的市場如何?如何才能真正杜絕校車事故的發生？...

專用校車的安全配置高，制造成本也高，假如政府出臺相應的稅收優惠政策，就會為那些采購專用校車的學校減輕負擔。...

教育資金有限、地區經濟不平衡、油價高企等多種因素，讓校車的推廣面臨眾多困難。政府補貼與市場運作相結合的可持續運營模式尚待摸索。...

據相關數據顯示：中國有2.33億中小學生，有9000萬名學生需要乘坐校車，專用校車的市場容量將超過100萬輛，每年的更新規模也將達到10萬至15萬輛。...

宇通客車是中國最早研發并生產校車的企業，也是目前校車技術最成熟的廠商。...